2013款GLK在动力配置方面没有变化,依然是采用245匹马力的3.0L V6发动机,这台发动机扭矩输出可以从2500转至5000转保持最大的300牛米。匹配的仍然是7速自动变速箱,这台变速箱虽然在2013款车型上采用了怀挡设计,但是方向盘后的换挡拨片仍然能让手动模式充满乐趣。
相信开过奔驰的人一定对这种浓郁的厚重感印象深刻,不管别的品牌如何改变,奔驰始终不会放弃这种感受所带来的质感,每一台奔驰都应该具备这种质感,SUV车型也不例外。GLK诞生于奔驰C级的平台,而且奔驰似乎也没有刻意的要区别这两款车型在驾驶感上的相似,GLK的特点无非是视野高了一些,其他方面与C级一样灵活,驾驶它的感觉比它的视觉效果更小巧。
喜欢路感清晰、灵敏犀利的转向系统的人,奔驰GLK肯定不太适合,手感不错的方向盘确实带不来路感,也一如既往的粘手,不管GLK那几乎无法被车主用到的极限怎样,但至少在平时所反馈的感受,绝对算不上运动。可能你会将硬朗的德国式避震设定作为运动的理由,但其实它所营造的充满质感的舒适其实并不是运动的表现,只可能比较容易混淆。
我可没有批评GLK,除了AMG系列车型,几乎每一辆奔驰带给我的感受都差不多,那就是特有的舒适感,细腻、有力且充满质感,有很多人说过类似的话,开着一辆奔驰,你很难想要去飙车,甚至性格都变得温和了。但GLK不止如此,它开起来很轻松,甚至我都无法形容奔驰如何将厚重感和轻松的驾驶感交织在一起,反正它做到了。
奔驰的试驾很好写,因为所有的奔驰特点都很突出,但反过来说也很难写,因为真是很难将奔驰V6发动机温和的把车身向前丝滑推动的感觉描述清晰,再加上耳边传来的似乎被可以调教过的低沉轰鸣,再加上厚重且充满质感的底盘调校,再加上车内工艺细腻且豪华的内饰及气味,综合这一切,造就了非凡的档次感。
总结:无论是外观或内饰,这次的改款都能令我们感到满意,虽然之前更纯粹的硬朗可能会吸引一部分核心用户,但是改款之后的GLK绝对能吸引更多人。我想对于一台奔驰的品质无需做太多介绍和褒奖,更应该注意的是它的问题,我想很多被阻挡于奔驰门外的人来说,最难接受的就是维护一辆奔驰的费用。
2月11日,长安启源A07加推625智驾豪华型,指导价14.29万,比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统,可停垂直、侧方、鱼骨车位,可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
之前说P7会在一季度上市,估摸着就这一两个月的事儿,价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了,如果广汽本田为快速抢占市场的话,很有可能出一个低配版(不要电子外后视镜、缩小电池容量),价格极有可能下探到16万上下。
比亚迪宣布了全民智驾战略之后,零跑也坐不住了。零跑表示:B10接棒而来,15万内首搭激光雷达城区智驾,将于3月10日预售。B10看着眼熟吧,这就对了。其延续家族设计,可视为小号“C10”,长4.515米,轴距2.735米,比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机,匹配磷酸铁锂电池,最大续航超600km。销售表示,B10试装车已到店,预计售价10万-15万元。
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款,改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏,配备Flyme Auto车机系统,像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合,替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱,油耗更低。销售透露,现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元,预计售价区间8.28万元-10.98万元。
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售,新车将取消原入门级车型,市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元(约为79万人民币)。而LX 700h车型也有望在今年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。