后排椅背由于很陡直，因此乘客坐在后排必须挺直腰板，而舒适性就受到影响。而身高5英尺10英寸（约合 1.78米）的两人坐在后排桶形座椅里并没有感到空间狭小，不过，如果将前排座椅往后挪，虽然仍然可以坐得下，但膝盖会碰到前排椅背。如果将软顶升起来， 头发会碰到车顶内衬。
2013款甲壳虫敞篷车的软顶是电控的，只需按一下前风挡框上的一个按键，软顶就会在9秒内收起，11.5秒内升起来（另外的2秒多时间，顶蓬机械装置就位并锁止）。不过，顶蓬收起和打开动作只能在车辆时速31英里（约合49.9公里）以下时进行。
这个顶蓬的质量很好，所用材质也很结实，包括外面三层和金属框内的三层隔音/内衬层。当顶蓬升起时从外面看，其轮廓不仅与轿跑车版的硬顶很接近，同时也很像1949年那款车。顶蓬升起后可以很好的隔绝外面的噪音，而当顶蓬收起后折成几折很紧密的收纳进后排座椅后面，这与大众早期软顶敞篷车顶蓬收起后滑稽的堆 叠形成鲜明对照。而且顶蓬折叠后并不会影响后方视野。软顶折叠后，前面的一个塑料罩布将软顶罩住并封住四边。
此外，车内还设有挡风板（当然需要在经销商那 里安装）。虽然敞篷行驶时迎面吹来的狂风并非让人难以忍受，但有挡风板可以很好的降低风力，不过，这个挡风板设置在前排座椅后面，因此，只能让后排乘客受益。
敞 篷版甲壳虫拿掉了顶蓬，但为了加固车身和增加安全设备，重量增加了229磅（约合104公斤）。虽然如此，但在蜿蜒路面行驶 时照样有驾驶乐趣，并没有因此受到影响，特别是Turbo车型。而在驾驶TDI柴油车型时，只要你愿意可以一直将踏板踩到底，扭矩充沛的柴油引擎完全可以 满足你的需求。激烈驾驶对于这辆车并非难事，在阳光充沛的时候，收起顶蓬，充分享受阳光，微风和噪音，享受生活，忘掉那些烦心事，这时你就会发现驾驶敞篷 车的乐趣所在。
新车内饰大变样，取消了双联屏，换装更大尺寸的悬浮式中控屏，取消飞机挡杆，改用怀挡，并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等，提供控制按键及拨杆。
作者：爱卡汽车
22025-02-12
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作者：爱卡汽车
02025-02-12
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作者：爱卡汽车
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作者：爱卡汽车
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作者：爱卡汽车
72025-02-12
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