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环保徽章 试驾宝马740Li Active Hybrid

第 2/3 页:可以纯电行驶的中混
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    从这台N55B30 3.0T发动机开始,宝马从这一代开始放弃了双涡轮的设计而改为单涡轮双涡管,在保持动力小幅升级的的基础上更多是在朝着进排气系统的优化和压榨更高的燃效的方向在前进。从而宝马的三种驾驶模式有了迥异的性格。

试驾宝马740Li Active Hybrid

    Eco Pro节能模式:惯性滑行模式是新7系Active Hybrid的一大变化,所谓惯性滑行就是在车辆行驶中,发动机会完全停机,此时当你看见发动机转速表“归零”可不要慌张,刹车助力泵和转向助力都仍在默默的工作,一旦踩下油门车载电脑会判断是提供汽油机动力还是电力。而驶过的这一段距离你相当于是0油耗!能在什么样的速度下滑行多久基本取决于电池组的蓄电量。

试驾宝马740Li Active Hybrid

    在节能模式下,油门的响应不觉迟钝,但是很明显不够积极,除非你强硬的快速深踩下油门,否则动力的供给一定是大打折扣的,也因此你的瞬时油耗数据表现得非常友好!

    要知道2013款的新一代七系Active Hybrid与上一代的Active Hybrid7系可不一样。这一代已经从轻混升级为中混,而eDrive纯电行驶正是其标志性特征,虽然电池组的容量有限(非官方渠道获悉:总容量1.3kWh,96颗锂离子电池组,由美国能源企业A123公司提供),续航里程也仅为4公里。

试驾宝马740Li Active Hybrid

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