何处是我家,何处是我家?牧草地上河水汹汹,峭壁之间松涛萧萧,鲜花绽放的花园,胜似人间的天堂,那就是美丽的祖国,捷克大地,我的家……
这是捷克国歌《我的家乡在哪里?》的歌词。9 月底,我们终于踏上了捷克共和国这块熟悉而又神秘的土地,驾驶着斯柯达最新款Rapid 车型,开始了环捷克之旅。
说起捷克,在国人的心目中并算不上陌生。米兰·昆德拉、弗兰兹·卡夫卡、《好兵帅克》、《鼹鼠的故事》,波西米亚风情、“布拉格之春”……
而老一辈人对捷克生产的轻机枪、公共汽车、重型卡车也仍旧记忆犹新。然而,当我驾驶着斯柯达最新款车型Rapid 环游捷克一圈之后,我可以非常肯定地告诉你,关于捷克,还有更多精彩……
第一眼见到Rapid 是在布拉格机场的停车场。还没来得及细看,导游托马斯就热情的迎了上来。简单地寒暄几句,他利索地为我打开了Rapid 的尾箱门。当两厢半式车身那掀背式的尾门敞开后,一个巨大的储物空间展现在了我的面前。我把两只大号的旅行箱、外带一些杂七杂八的东西扔进去,发现这些行 李充其量只占据了1/3 的容积,想把它装满?还早着呢。
在酒店安顿好之后,天已经黑了下来。信步走到老城广场附近的U Fleku 餐厅。别看这个餐厅表面不怎么起眼,可名气却很大。主要是因为餐厅供应自家酿造的黑啤酒。进餐之前,店家热情地邀请我们参观了酒窖。从选料到酿制工艺,到 最后的发酵与保存,简短的参观让我对于捷克黑啤酒的酿造有了一个初步了解。回到餐厅落座,来杯自家酿造的黑啤酒品尝一番,再听听当地老人拉着手风琴演奏的 捷克与俄罗斯名曲,真是别有一番风味。
Rapid 的回头率绝对高,其中包括白发苍苍的老人
第二天一清早,我们便向捷克北部进发了。出发前,在清晨的阳光下,我终于有机会详细打量了Rapid。这是自Vision D 概念车以来,斯柯达第一辆采用最新家族设计语言的量产车型。Rapid 车身由简约的线条勾勒而成,给人利落干净的第一印象。经过修整的中网保留了瀑布式的造型,却变得精致时尚。矩形大灯表面富有变化,据说灵感来自捷克传统的 水晶切割工艺。车身侧面展示出Rapid 完美的比例——这是决定一辆车漂亮与否的最关键因素。长轴距、略带些Coupe 车型的车顶轮廓、再配以精准硬朗的腰线,这些元素都令Rapid 引人目光。沿着被光影雕刻后变得无比清晰的腰线,我的目光滑到了Rapid 后部。在尾灯周围,硬朗的折线再次塑造出光影交错的效果。当那独有的C 型尾灯点亮后,Rapid 给人以新颖的感觉——只属于斯柯达的感觉。
1.矩形大灯表面富有变化,据说灵感来自捷克传统的水晶切割工艺
2.新的徽标比老的更加简洁
还有一点要提醒,Rapid 前后悬挂的全部是最新的斯柯达徽标。新的徽标比老的更加简洁,也与全新的设计语言更加协调、更具品质感。
向北行进不久,我们就来到了图尔诺夫(Turnov)。这个小镇临伊泽拉河而建,盛产全球闻名的波西米亚石榴石。托马斯带我们来到了一家名为 Granat 的工厂。在它的博物馆中依旧保留着中世纪的金匠用来制作石榴石首饰的加工工具。博物馆的工作人员为我们亲自演示了打磨石榴石的过程,让人不觉赞叹他的水平 之高超、工作之不易。
1.能想像吗?这座小楼就是捷克国宝Moser 水晶厂所在地
2.图尔诺夫的工人向我们展示加工石榴石的传统工艺
3. Jiri Belda 先生在向我们秀他的最新作品
4.到达布拉格的第一晚,夜幕下的查理大桥给我们留下了深刻的第一印象
如果你认为在捷克只能看到传统工艺,那可就真错了。就在距离Granat 不远的Nádraní,我们在一家首饰及工艺品工作室中见到了Jiri Belda 先生。他算得上是子承父业,但不同的是,他将祖上的产业加入了现代元素,而他本人则成了当代捷克著名现代工艺品大师。
要说起捷克最具代表的手工艺品,Moser水晶绝不能错过。Moser 水晶已有155 年历史,创始人Moser 先生在水晶制作的吹制、切割、雕刻与绘画上极富才华。全球许多皇室都曾经拥有或长期订购其艺术品,因此Moser 水晶被誉为“国王的水晶”。当我徜徉在Moser 博物馆中,欣赏着那些或古典或现代的水晶艺术品时,深深为其优美造型、极高的工艺水准而折服。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。