而让CLS Shooting Brake具有更强烈跃动感的设计,来自于不同于一般旅行车的车顶设计。强调置物机能的旅行车,为了内部空间的易使用,往往仅是让车顶水平地往后延伸至原本行李厢的上空,再加上一个接近垂直的尾门,打造出方正的空间。而为了展现旅行车也能有Coupé般流线的风格,Mercedes-Benz的设计师很明显在线条上更为讲究。CLS Shooting Brake的车顶,并不是呆板地水平设计,而是延续着侧面腰线的角度,从B柱前方开始斜向下切,为CLS Shooting Brake打造出更为流线而动感的身型。
当初在北京的惊鸿一瞥,曾让小亮惊讶地想,这么低扁的旅行车,很明显为了设计感而犠牲了旅行车的容量,可说是本末倒置。但再次仔细研究发现,其实CLS Shooting Brake虽然车顶后方向下斜切,但是角度并不大,对于内部空间的影响极为有限。设计是巧妙地运用窗框线条,更大角度的斜切设计,导引观者的视觉向下快速移动,再辅以独特的45度尾门后窗,成功创造出CLS Shooting Brake更为低扁流线的视觉效果。
而Mercedes-Benz设计师的工作,在车尾的部份,依旧打造出良好的平衡。由后方视野看到的CLS Shooting Brake,大角度前倾的尾窗玻璃,带来与Coupé版本接近的光线反射;加上如出一辙的尾灯组,让CLS Shooting Brake并没有一般旅行车后方设计尾大不掉的笨重感,若不是尾窗上缘的小尺寸扰流板配置,其光影的效果,几与一般的Coupé及房车相同,着实令人激赏。
长期以来,Mercedes-Benz给消费者的感觉,莫过于稳重、大方、严肃以及传统。即便Mercedes-Benz一直以来在汽车工业的发展中,一直是创新科技的领航者,每年投注在新科技的研发经费令人乍舌。但是着眼于营销及目标客层需求,Mercedes-Benz一直维持着传统而保守的品牌形象。而CLS车系的出现,正是这个严肃品牌的一个反弹,让消费者看到这个保守的品牌内心,还是保有着挑战与想与众不同的企图。不从众,应该就是CLS车系最基本精神的描写。
承袭着CLS车系的血统,即便要打造旅行车款,Mercedes-Benz的设计师也不打算让其落入俗套。而这个精神,在CLS Shooting Brake身上,小亮再次清楚的感受到了。谁说旅行车只能是方正,谁说Shooting Brake只能是两门,Mercedes-Benz的设计师再次以证明,在严肃的外表下,也是有着一身反骨。
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