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不只是“大众脸” 试驾一汽大众新宝来

第 4/4 页:新宝来动力、底盘基本不变
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    动力总成上,新宝来(参数|询价)没有变化,仍提供两种动力选择,其中1.6L自然吸气发动机可输出77kW(105马力)的最大功率,峰值扭矩达到155Nm,与其匹配的是5速手动及6速手自一体自动变速箱;另外还有1.4TSI发动机选择,最大功率为96kW(131马力),峰值扭矩达到220Nm,与其匹配除5速手动变速箱之外,还有7速DSG双离合变速箱可供选择。

新宝来;一汽大众;试驾

新宝来;一汽大众;试驾

新宝来;一汽大众;试驾

新宝来;一汽大众;试驾

    从数据上也能看出,新宝来上的这套TSI+DSG的总成并没有进行重新调校,其实际表现也没有表现出特别之处,总的来说,1.4TSI发动机与DSG变速箱直接的匹配还是很出色的,在低速行驶时顾及到燃油经济性,而在急加速时,能迅速输出充沛的动力,而涡轮的介入感也被降低到了最低,不会有突兀的不适感。

新宝来;一汽大众;试驾

新宝来;一汽大众;试驾

一汽大众、新宝来

    新宝来采用了和老款完全相同的悬挂设计,在调校上也没有做出改变,宝来一直在国内有“驾驶者之车”的美誉,虽然时过境迁,宝来已经逐步减少其运动化的特征,但与姊妹车型朗逸(参数|询价)相比,新宝来依然会更有驾驶乐趣一些。相对硬朗的底盘带来更清晰的路面反馈,偏沉的方向盘助力指向更加清晰。

新宝来;一汽大众;试驾

    编后语:

    虽然新宝来在车身结构、动力总成和底盘上的变化很小,但凭借外观和内饰的大幅度改变,你已经很难再将其与老款宝来联系起来,至少在视觉上已经是一款全新的车型。而对国内多数消费者来说,这已经足够新鲜了。

新宝来;一汽大众;试驾

    另外,新宝来配置上的升级也是一个很大的看点,新增加的ESP、胎压监测和多功能方向盘足够有说服力,而且配置的升级并没有带来价格的大幅提高,新宝来依然维持了老款车型的起步价,其性价比自然也有不小的提升。虽然算不上全面超越老款,但新宝来的这些改变已经足以让其继续维持热销的势头!

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