动力总成上,新宝来没有变化,仍提供两种动力选择,其中1.6L自然吸气发动机可输出77kW(105马力)的最大功率,峰值扭矩达到155Nm,与其匹配的是5速手动及6速手自一体自动变速箱;另外还有1.4TSI发动机选择,最大功率为96kW(131马力),峰值扭矩达到220Nm,与其匹配除5速手动变速箱之外,还有7速DSG双离合变速箱可供选择。
从数据上也能看出,新宝来上的这套TSI+DSG的总成并没有进行重新调校,其实际表现也没有表现出特别之处,总的来说,1.4TSI发动机与DSG变速箱直接的匹配还是很出色的,在低速行驶时顾及到燃油经济性,而在急加速时,能迅速输出充沛的动力,而涡轮的介入感也被降低到了最低,不会有突兀的不适感。
新宝来采用了和老款完全相同的悬挂设计,在调校上也没有做出改变,宝来一直在国内有“驾驶者之车”的美誉,虽然时过境迁,宝来已经逐步减少其运动化的特征,但与姊妹车型朗逸相比,新宝来依然会更有驾驶乐趣一些。相对硬朗的底盘带来更清晰的路面反馈,偏沉的方向盘助力指向更加清晰。
编后语:
虽然新宝来在车身结构、动力总成和底盘上的变化很小,但凭借外观和内饰的大幅度改变,你已经很难再将其与老款宝来联系起来,至少在视觉上已经是一款全新的车型。而对国内多数消费者来说,这已经足够新鲜了。
另外,新宝来配置上的升级也是一个很大的看点,新增加的ESP、胎压监测和多功能方向盘足够有说服力,而且配置的升级并没有带来价格的大幅提高,新宝来依然维持了老款车型的起步价,其性价比自然也有不小的提升。虽然算不上全面超越老款,但新宝来的这些改变已经足以让其继续维持热销的势头!
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!