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CT200h请注意 原创试驾混动版讴歌ILX

第 2/3 页:内饰家族特征明显
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内饰设计很眼熟/用料做工很到位

讴歌 讴歌 讴歌ilx 2013款 基本型

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    ILX内饰有全黑和上深下浅两种选择,我试驾的这款采用了上深下浅配色。黑色塑料搭配金属装饰板营造出运动的氛围;三辐方向盘手感不错,多功能按键具有音响控制、行车电脑信息切换、蓝牙电话以及定速巡航等功能的控制,并且它还配备了换挡拨片。 

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    ILX的仪表盘风格简洁,数字清晰;行车电脑显示屏尺寸偏小,而且不是彩色的。除了常规的信息之外,显示屏还能够展示混动系统的变化模式以及节能驾驶的提示。

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    8英寸的中控屏幕尺寸对于一款紧凑型车来说可不算小了,下方的操作区全部带有汉字提示,这一点就特别好!充分体现了讴歌对中国市场的重视。整体看,ILX的内饰与讴歌其它车型几乎相同,新鲜感不想多评论,最后我只想多说一句,它的内饰用料及装配工艺真是挺好的,区域部件接缝细腻,面板和旋钮的触感显档次。

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『GPS导航』                          『倒车影像』

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『双区自动空调』                     『前排座椅加热』

    除了中央多媒体系统,ILX还配备了GPS导航、倒车影像、双区自动空调以及座椅加热等配置,与中低配的雷克萨斯CT200h相比,具有一定的优势。

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    真皮座椅的舒适性还不错,尤其后排座椅乘坐舒适度让人非常满意。驾驶席拥有8向电动调节功能,副驾驶则为手动调节;后排没有空调出风口和烟灰缸之类的配置,看样子有点小气了。

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    对于国内消费者来说,车辆的内部乘坐空间是选车时的一项重要考量因素。经过实际体验,讴歌ILX的乘坐空间表现令人满意,图中的这名女模特身高177cm,无论是坐在前排还是后排,头部和腿部都拥有不错的空间余量。

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    后备厢容积也同样受到电池布局的影响,不如普通三厢轿车大。为了防止高速追尾时电池受到挤压,设计师为电池组预留了一些活动空间,从而导致备胎无法安放,索性直接取消了。

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