[XCAR 试驾 原创]
前言:能将这四辆暴走兽凑到一起真的不容易,而作为后来者的RS 5和CTS-V也的确更让我们对其真正性能好奇,所以在实际路面测试前,我们将这四个家伙赶上了马力机,抛开“官方”数据,让它们自己交出一份答卷,看看谁才是强者。
马力机介绍:
此次测试使用的是德国马哈(MAHA LPS3000 PKW)双滚筒式马力机,可以针对前驱、后驱、四驱车型进行测试,并且最高支持1500匹马力和8500Nm,完全可以应对目前国内任何级别的改装项目,这样的基础对于四款国内市售的大排量性能车来说,无疑提供更好的测试环境。
在测试前,我们依旧要将车辆牢牢固定在马力机上,但由于这台是双筒式马力机(测试轮被下沉),所以固定起来颇为方便,只是这套滚筒在气温较低时摩擦系数也较低,所以还需慢慢预热。另外,我们在此还要强调一下,此次测试只针对车辆轮上功率,并不将风阻、车重等参数算入在内。
奔驰C63 AMG
首先出场的是奔驰C63 AMG,从账面数据来看,奔驰的这台V8自然吸气发动机最大功率为358/6800(kw/rpm),最大扭矩为600/5000(Nm/rpm),另外我们还记得曾经测SLS AMG前产方工程师告知,由于AMG的发动机全部由手工组装,所以在参数方面略有出入,但也会保证最低下限(曲轴功率)与官方数据相同。
测试时C63 AMG的发挥还算稳定,发动机从2200rpm左右开始发力,直至5900rpm时功率曲线才开始平缓,而扭矩曲线则是从2200rpm--3800rpm之间又一次爆发,随后再4000-5000rpm之间基本保持平稳,而5000rpm时扭力曲线再次上升,最终在5800rpm时衰退。
奔驰C63 AMG的最终测试结果相当令人满意,其实际最大功率为352.1/6860(kw/rpm),最大扭矩为535.7 Nm,与官方数据的标称非常接近。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。