向需求化靠拢 试驾斯巴鲁新一代森林人

    [XCAR 试驾 原创]

    作为一款小众品牌进口SUV车型，森林人在国内销量已经突破15万辆，这的确是个不折不扣的好成绩，而身为品牌旗下中流砥柱的车型，森林人同样见证了斯巴鲁在中国将近10年不断探索与迎合消费者需求的发展历程，如今全新第四代森林人已经上市，它所带来的全方位改变是否能为斯巴鲁品牌的发展做出新的贡献？通过今天的试驾文章让我们一起来寻找答案。

    在开始今天的文章之前首先让我进行一番简单的说明，由于新一代森林人已经在将近一个月前上市，而我们爱卡汽车也针对这款新车做出了足够详实的全方位报道，海外试驾/新车实拍以及配置解析应有尽有，所以在此次的试驾文章中我们将本着更加深入细化的为大家呈现这款新车，而关于其他基础内容部分请按需求点击下面的回顾文章了解。

    对于新一代森林人首先要了解的就是它与老款车型之间的改变，在外观上除了引入全新家族式元素之外，在车身参数上也发生了不小的变化，三围尺寸均进行了扩充，可以说新车型相比老款要大了整一圈，另外在车身结构上新森林人也进行了相应的优化，通过A柱前移与增加轴距的方式让新款车型可以获得更加出色的视野与车内空间，这一点在后边的体验中也得到了印证。

    在外观上的诸多细节上也有必要在这里向大家介绍，第一个就是要关注的高配车型氙灯未配透镜的现象，通过与厂商方面的沟通已经得到了积极的反馈，或许在不愿未来的小改款车型中就会得到解决，而2.0T车型上的独特的包围套件会出现在2.5i高配车型中，也是斯巴鲁考虑到国人的需求而特别增加的，也就是说只有我们才能在2.5i车型享受这个优待，是不是感觉：“哎呦，不错哦！”

    新一代森林人在很多细节之处的人性化程度都值得赞赏，隐藏式车门踏板的设计就是其中之一，通过将四个车门下方的延长，将车外防擦条整合在了车门上，这样以来在我们日常上下车的时候裤腿的部分就不会因为蹭到车外的尘土了，虽然只是个很细小的设计但实际却解决了很大的问题。

    新一代森林人根据配置不同有两款轮毂，高配车型采用了18寸高抛光材质与XV车型上的属一类，新轮毂的视觉冲击力相比传统款式要强得多，但也确实更容易被刮花，后期养护成本也会升高一些。另外新一代森林人后尾灯并没有使用LED光源，与它时尚的前日间行车灯相比逊色不少，卤素介质使用起来的耐久度也不如LED。