● 驾控：动力输出平顺 提速一般
动力方面，标致4008搭载了与雪铁龙C4 Aircross、三菱劲炫相同的2.0L自然吸气发动机，它的最大功率达到了110kW/6000rpm，最大扭矩为198Nm/4400rpm。2.0L自然吸气发动机推动它的话日常使用没有问题，但却达不到动力强劲的地步。
动力传输方面，标致4008配备了注重平顺性的CVT变速箱，它可以保证不错的乘坐感受与舒适性，但提速表现却很难让人满意。因为CVT变速箱导致车辆的动力传输并不是很直接，基本上没有推背感可言。如果想要获得足够的加速，一般只能通过提高转速来获取更充沛的动力了。还好标致4008配备了换挡拨片，驾驶者可以通过它迅速换挡。
方向盘力度适中，无论习惯于开哪类车，标致4008偏中性的驾驶风格也并不会让您感觉到太多的不适应。另外，方向盘指向清晰精准，驾驶起来有种轿车或跨界车的细腻感觉。
标致4008采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合。实际驾驶体验中，这款车的悬挂调校很硬，它的硬度甚至已经达到了高尔夫这类运动轿车的程度。
所以在驾乘感受上，较硬的悬挂尽管可以提供足够的支撑力，但低对于一款车身较高的SUV来说，偏硬的悬挂调校只会让车身晃动变得更加厉害，这将直接影响车辆舒适性。
标致4008使用的是多片离合式中央限滑差速器的适时四驱系统，这套系统与ASX劲炫相似，由此我们可知这套系统可以让标致4008在城市以及低强度越野路况下行动自如，但如果遭遇交叉轴项目，4008恐怕完成起来还是有很高难度的。
标致4008的操控界面一共提供了2WD(前驱)、4WD(自动四驱)和LOCK(锁止四驱)三种工作模式。在天气变化所产生的路面附着力减小条件下，LOCK锁定驱动模式，后轮得到的扭矩是在4WD模式下的1.5倍。这3种可选择的驱动模式，保证了在不同的路面驾驶的稳定性。这套四驱系统前后轴扭力分配能力很强，交叉轴能力偏弱，较为适合城市中驾驶。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
72025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
12025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
182025-09-10
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