市场说了算！ 爱卡试驾凯迪拉克XTS 28T

    内饰设计的变化不知道大家的感受如何，从个人的角度来说，其实与外观的风格变化十分接近，多维的外观设计比之前的钻石切割明显要更加柔和了，坐进车内，发现其实内饰也是如此。代表凯迪拉克的盾形元素还是能通过勾勒的更加含蓄线条拼接出来，只是其表现手法更加隐晦了，在各个拐角部分的处理更圆润，内饰也因此感觉更加细腻柔软。

    说柔软并不为过，因为XTS不仅依靠设计让内饰风格变得更加柔和，同时采用了大量的软性材料达到了同样的目的。整个内饰中的T型区部分几乎全部都是软性的，除了手套箱那个区域和方向盘左侧的一小块区域之外，都是用了软性材质或者真皮包裹的软性材质，质地比较硬的材质甚至所占比例更小。车门也是如此，只有扶手以下的部分较硬，其余地方几乎都被软性材质和真皮材质包裹，如此高级的车内材质近乎让所有同级对手汗颜，也是凯迪拉克对XTS很引以为傲的部分，同时我相信，XTS能有这般表现，与中国消费者的反馈不无关系。

    新的方向盘设计风格与之前多款车型所采用的有很大区别，第一眼看上去有些不太像美系车的方向盘。握感提升十分明显，不仅体现在方向盘比较粗壮，主要是对于双手把握位置的形状设计更加科学。为了呼应CUE系统的操作方式，方向盘多功能按键的操作和设计都更有科技感，不通电点亮背光的话是无法看到按键功能的。

    XTS高配车型的仪表盘采用全液晶屏显示，其目的也是更全面的整合与CUE之间的联动功能，增加功能便利性的同时展现科技感。这款液晶仪表盘总共有四组主题，分别为简易、加强、均衡版和性能版，每个主题的所侧重的方向都不相同，驾驶者可根据自己的喜好和需要来选择。

    与CUE系统的联动是此款仪表盘的一大特点，手指只要在CUE的屏幕上选中某一功能，再向仪表盘方向滑动一下，就可以将此功能拖至仪表盘内。多媒体、导航、电话等等。导航系统不仅仅像大众车一样只是显示一个箭头和距离，而是真正的将地图拖至仪表盘内，但取消这个功能需要用方向盘上的多功能按键操作。

    繁琐的功能全部介绍可能需要写上几天几夜，因为这套CUE系统十分复杂，就像安卓系统的手机和平板电脑一样，甚至更甚于安卓系统，让你完全适应和熟悉我想没有个把月是不行的。我们一天的试驾下来甚至都不敢说对这套系统有多熟悉，所以即便这种多媒体系统是未来的趋势，也需要一些时间，尤其是对一些年龄比较大的购买者来说。不过我们仍然不能否认CUE的出现很有可能将引领未来的车载多媒体系统趋势，所以现在的陌生不要紧，类似于iDrive、MMI等系统刚出现的时候，也是反对之声众多，但最终大家也接受并喜爱上了那种操作方式（凯迪拉克在移动端发布了CUE的体验APP，感兴趣的朋友可以到APP商店搜索下载）。