● 内饰：工艺和嘉年华一样 后备箱空间不足
翼虎的内饰基本延续了嘉年华的主体架构，在一些细节方面进行了改进和完善，视觉效果和实用性有所提升，但进入车内还是让人觉得缺少新意，因为嘉年华的内饰我们已经看了好多年了。
内饰材质相比嘉年华没有提升，基本保持了同样的工艺水平。和昂科拉比，从手感到材质都差了不少。不过车门非常厚实，开关车门的感觉和翼虎差不多。
方向盘是福特的通用款式，集成了蓝牙和音响控制键。握感和嘉年华一样，如果和福克斯、翼虎相比，真皮的手感偏硬。
中控台配备了福特正在普及的SYNC多媒体娱乐系统，这套系统在福特的新车中都可以看到，只不过根据车型的定位分别提供不同的功能。这个系统最大的亮点是，通过语音指令即可实现人机互动，彻底解放双手，也有助于提高行车时的安全性。
● 空间：座椅舒适 乘坐空间宽敞
翼搏的座椅和翼虎比较接近，从缝制纹路到乘坐感受都差不多。而相比昂科拉来说，翼搏的座椅更柔软一些，乘坐舒适性更好。但昂科拉的座椅虽硬，人体工程学设计很好，支撑力要好于翼搏。
和昂科拉一样，翼搏也是配备了单独的主驾驶扶手。虽然形式一样，但从使用上来看，翼搏的扶手更舒服一些，而昂科拉的扶手太高了，我认为那是用来思考人生的。
翼搏的后排空间虽然谈不上多宽敞，但腿部空间基本有余量了。尽管如此，翼搏的腿部空间还是比昂科拉小了点。乘坐舒适性上翼搏更好一些，除了座椅比较柔软外，靠背也可以调节角度，这项功能是昂科拉不具备的。
也许这是提升后排空间所带来的问题，但不得不说，翼搏的后备箱空间有点惨，看上去像是微型车的水准。不用和昂科拉比，即便和嘉年华相比也没有明显的提升。最重要的是，后备箱的上部分非常窄，大一点的物品基本没戏。
没有扶手箱，中央的储物区域非常大。大大小小的储物盒很多，日常物品不愁没地方放。
【前后车门都带有储物盒】
翼搏在副驾驶座位下设计了一个抽屉式储物盒，还是很实用的。并且前后门板上都有带杯架的储物盒，对于这个级别的小车来说，算是达标了。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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