[XCAR 试驾 原创]
早在2002年初，那个SUV市场还初见端倪的时候，起亚便在中国推出了装备3.8L V6如此大排量版本的索兰托。在那个处在萌芽阶段的中国SUV市场，原装进口+3.8L V6发动机，这一切都让国人了解到，原来韩国SUV也能如此高端。就在去年，2013款索兰托正式上市，没有了大排量发动机的索兰托未免让人感到有些“芯率憔悴”。就在我们唏嘘之时，起亚不失时机的推出了搭载2.4L GDI缸内直喷发动机的第三代索兰托。在云南崎岖的山路与高速公路上，究竟GDI发动机又会带来怎样的体验？点击申请免费试驾
索兰托从2002年进入中国至今，已有11年时间，期间历经两次换代，如今的索兰托已是第三代产品。共搭载有三款不同的发动机，分别为普通2.4L发动机、GDI直喷2.4L发动机、2.2T柴油发动机。
依旧是标志性的虎啸式前脸，全新索兰托继承了由设计大师彼得希瑞尔带给起亚的家族式外观。虽与同门兄弟全新胜达共通平台，但索兰托的越野气质要明显强于胜达，这主要在于它更高的车身与离地间隙。它的高与离地间隙分别比全新胜达多出40mm与5mm。
车尾依旧延续了老款索兰托厚重扎实的感觉。四点式倒车雷达，倒车影像的应用让倒车更为便捷。由于采用7座设计，为了更好的给第三排座椅腾地方，索兰托的备胎被挂在了底盘下部，装卸有些麻烦。
轮胎方面为随机分配。配备有锦湖、韩泰以及韩国耐克森。能买到什么品牌那只能看您的运气了。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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作者：智电出行
612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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