[XCAR 试驾 原创]
Gallardo，中文译为“盖拉多”，由于是兰博基尼的入门版本，很多车迷也亲切地称其为“小牛”。该车系从最早推出到现在已经过了10个年头了，10年间车辆的外观不断的进行小改，好在兰博基尼的造型本就超凡脱俗，所以经过这么长时间也并未让人感觉落伍。动力的配备也随着时间的推移慢慢增长着，目前有传闻小牛将在明年彻底更新换代，就让我们来看看基于Gallardo的最后一代LP560-4有怎样的表现。
外观设计是兰博基尼车型的一大重要卖点，即使每一台的变化不大，但行驶在街头的回头率还是非常之高的，毕竟其有棱有角的独特设计在车流中显得尤为特别，配合低沉的声浪，Gallardo总能成为众人的焦点。
新款Gallardo在造型上主要的变化发生在前脸和尾部，前部进气口的造型比之老款更为复杂一些。新增的棱线将原本四边形的进气口分割成了两个三角形。从空气动力学上来分析的话，前部扰流板的造型使得新款Gallardo有更多的空气能进入冷却系统。
新款的头灯并没有发生改变，阶梯状的LED行车灯显得很有质感，如果回首这十年，Gallardo的头灯可以说还是有不少的进步的，虽然外观没有太过明显的改变，但总体都能迎合整体汽车设计潮流。
尾部的新造型在设计思路上与车头类似，一条从后轮向斜上方延伸的线条将尾部原本的四边形隔栅分割成了两个三角形和一个梯形，从车身的侧面来看的话，这根新出现的线条让车辆的尾部更具整体感，呼应了从车门下方开始出现的线条。
相比许多中等价位的性能车型，Gallardo的车尾扩散器拥有更多实际意义，在高速行驶时，尾部的扩散器能加快空气通过底盘时的速度，形成相对的低压区，帮助车辆提升整体下压力。当然，这一点在赛道驾驶时才有价值，就目前国内的高速公路限速来看，扩散器在日常驾驶中也就是一个摆设。
Gallardo由于车门处的宽度完全可以使用普通车门，所以设计上并不像Aventador般使用“剪刀门”。在实际体验上，除了不如“剪刀门”那么具有视觉冲击力外，普通车门是更符合日常使用的形式，因为其实“剪刀门”是为了解决过厚的车门板无法使用传统车门而诞生的。
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
102025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
252025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
122025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
52025-07-01
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