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抓地性能强悍爱卡试驾兰博基尼LP560-4

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2013-05-06 00:00:00 来源：高然 发布于: 北京

第 2/3 页：内饰仍有奥迪元素拥有倒车影像: 第 1/3 页：外观独树一帜十年未显老态第 2/3 页：内饰仍有奥迪元素拥有倒车影像第 3/3 页：动力意料之中抓地性能强悍

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进入到Gallardo LP560-4的驾驶舱，浓浓的战斗气息从内饰的各种角落传来。首先，接近地表的坐姿就让大多数没有跑车驾驶经验的人一屁股摔落在座椅上，接着，与民用车完全不同的换挡方式甚至会让你无所适从。不过笔者主要注意到了三个细节，这些细节希望在新款兰博基尼入门款上能得到改善。

首先是仪表盘的造型，虽然Gallardo做了一些装饰上的改动，但是仍然容易将它的仪表盘与奥迪联系在一起，虽然与奥迪共用一些平台能显著降低Gallardo的生产成本，但是过于接近的造型还是会让人感觉有一些遗憾。当然了，我们看到在Aventador上，奥迪留下的影子已经很少了。

其次是左脚休息板的位置，与大多数车型不同，兰博基尼Gallardo的休息板位于传统安放离合器踏板的位置，这对于左脚来说位置有一些太靠右了，脚面与踏板并不能很好地贴合，腿部也不能非常舒展，对于长时间驾驶来说，这个设计实在是不够人性化。

最后是换挡拨片的位置，Gallardo的换挡拨片是不随方向盘转动的，而且换挡拨片的尺寸较小，直接导致在转动方向盘时不能很方便的使用换挡拨片。可能会有人跳出来说赛车时升降档的动作都应该在入弯前或出完后完成，但是我还是要提醒大家，赛道中的长距离弯道还是会需要用到弯中变档的动作，在上海国际F1赛车场就不乏这样的弯道。