价格便宜量又足测试英伦SX7 2.4L 6AT

2013-05-08 14:25:59 来源：汽车之家 发布于: 北京

第 4/5 页：动力及日常驾驶感受: 第 1/5 页：外观与GX7高度相同第 2/5 页：内饰做工不错配置丰富第 3/5 页：空间乘坐空间宽敞第 4/5 页：动力及日常驾驶感受第 5/5 页：测试成绩

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◆ 驾驶感受及测试成绩

顶配的英伦SX7搭载2.4L发动机，最大功率162马力(119千瓦)/5700rpm，最大扭矩220牛·米/4000-4200rpm，配备6挡手自一体变速箱，从动力搭配来看是个很主流的水平。

吉利英伦吉利汽车英伦SX72013款 2.4L 自动尊贵型

不过对于大多数选择这个价位车型的消费者来说，2.4L的排量是否有些高了？主要是日后的使用成本以及税费都偏高，目前有消息称英伦SX7将推出2.0L+6AT的车型，更低的用车费用或许会更容易在家用车市场推开。

2.4L发动机和6挡自动变速箱的动力组合足以满足这台两驱城市SUV，变速箱还是很聪明的，换挡逻辑清晰，能及时的领悟驾驶员的意图，没有出现“不知所措”或者“犹豫”的情况。

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如果采用温柔的方式对待油门踏板，变速箱的动作还比较利落，换挡的顿挫感较小，反之换挡的感觉就比较明显了。油门初段设定的较为灵敏，在走走停停的城市道路上跟车很是轻快，日常代步动力足够。转向偏重，而且转动的感觉发涩不够细滑，尤其单手操作时更为明显，这点应该进一步优化一下。

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高速中油门的响应远不如城市道路机敏，速度起来后的表现平平，哪怕是给油门踏板施加成倍的压力，其效果也只能激发出极为少量的肾上腺素。很显然，它还是更适合作为家用代步，而且通过前面的静态体验，我们发现它作为家用车相当称职。

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悬架的调校不错，能将大多数的细碎颠簸过滤掉，只是面对坑洼时传入车厢的振动过于生硬了。铺装路面上悬架扎实，高速行驶也没有明显的轻飘感，悬架可以给个较高的分数。

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