第二天：墨江——普洱（约171km）
在玉溪、墨江、景洪还遇到过短暂的堵车，在普洱市区郊外还走过一段路况较差的山道。
在高速路上，我对V6菱仕在不同车速状态的的转速进行了记录，具体数据见下。
| 车速（km/h） | 转速（rpm） |
| 80 | 2000 |
| 100 | 2400 |
| 120 | 3000 |
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云南的气候以湿热为主，因此在几天的试驾过程中我们让车内空调保持在开启状态。另外在高速路上超车时基本都要用到手动模式并深踩油门到底，否则以D挡模式很难及时超越慢车。
第三天：普洱——西双版纳（景洪）（约172km）
到达景洪市区第一时间找到加油站将油箱加满并记录里程，加油桩显示加注油量为35.97L，总里程数为2776km，减去出发时的里程数2257km，这次从玉溪到景洪的总里程为519km，每百公里平均油耗为6.93L。
| 行驶总里程（km） | 519 |
| 耗油量（L） | 35.97 |
| 平均油耗（L/100km） | 6.93 |
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结语：对于一款1.5L排量、且没有采用涡轮、直喷等技术的家用轿车来说，6.93L的百公里平均油耗已经是一个相当抢眼的成绩了，考虑到我们的测试成绩并非在极限状态下完成，而是在兼顾多种路况并且按照正常用车的习惯来进行测试后取得的，这样的数据也就更具有参考价值和说服力。而V6菱仕也用一份漂亮的油耗成绩证明了自己，毕竟对于该细分市场的大部分用户来说，低用车成本要比更强劲的动力更有吸引力。
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由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报，别看名字只多个L，你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了，完全大变样！
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新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
102025-06-23
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