[原创]

比肩豪华品牌试驾一汽红旗H7 3.0L V6

94 大图 23

2013-06-03 08:00:01 来源：李想 发布于: 北京

第 4/4 页：试驾红旗H7：驾乘篇: 第 1/4 页：试驾红旗H7：外观篇第 2/4 页：试驾红旗H7：内饰篇第 3/4 页：试驾红旗H7：储物空间篇第 4/4 页：试驾红旗H7：驾乘篇

浏览全文 (共计4页)

此次上市的红旗H7共有三种动力组合，我们此次试驾的车型全部为搭载了最高规格的3.0L V6发动机车型，这款代号为CA6GV1的六缸发动机最大功率为170千瓦，最大扭矩可达300牛米，与之搭配的是一台6速手自一体变速器，对于红旗H7来说动力参数还是比较出色的。

发动机

从实际的驾驶体验上将也很好的印证了这一点，搭载3.0L V6发动机的红旗H7动力表现如同车型给人的感觉十分一致，都属于沉稳内敛的性格，发动机输出平顺线性，油门与制动踏板的力度设定也很柔和，6缸发动机充足的动力储备可以为驾驶者提供足够的信心，只要将发动机转速略微提升扭矩爆发就可以接踵而至，超车并线十分轻松。

按照常理而言，这般身材较大的车型在驾驶起来并不是件轻松的事情，不过红旗H7却一点也不显得笨拙，这主要是缘于较轻的转向力度回馈与宽敞的车内视野。红旗H7最大的特点还是在于其颇为优秀的乘坐舒适度，不仅仅是因为在配置上的丰富完善，更重要的是较长的轴距与趋向于舒适化的悬挂调校，使得其在行驶中的稳定性与滤震能力十分突出。

另外一方面，为了达到更好的车内隔音效果，红旗H7针对发动机舱做出了特别的噪音优化工程，这有效的降低了发动机工作时的噪音传入车内，不论是怠速还是行驶发动机噪音都是可以忽略不计的，而原厂搭配的米其林博锐轮胎在胎噪表现上也比较优异，这使得红旗H7的整体静音水准有了充足的保证，而这也是红旗H7最大的优势之一。

总结：自1958年诞生以来，已有55年历史的红旗品牌俨然已经成为民族汽车产业的象征，红旗品牌自身所经历的兴衰起伏也正像是自主汽车企业的缩影，在某种意义上来说，红旗H7代不仅仅标志着一个品牌的全新起航，更重要的是它几乎代表着我们自主汽车工业的最高标准与制造水准，而具体到车型我们可以从感受到此次红旗H7在制造工艺上与配置设定上的用心之处，良好的驾驶质感与舒适的车内氛围也值得肯定，至于价格，我想对于将要拥有它的人来说应该根本不会成为问题。

< 上一页 1 2 34查看车系更多内容