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法式卡丁车 测试体验进口标致轿跑车RCZ

第 4/5 页:涡轮增压发动机渐成主流动力
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涡轮增压发动机渐成主流动力

RCZ

RCZ

  RCZ搭载1.6升燃油直喷涡轮增压发动机,这具由Peugeot与BMW共同开发的动力系统,对于国人来说并不陌生,因为其不仅广泛运用于国内的Mini,在3008车系也可见到这副发动机的身影,但因应品牌及车型的不同,而提供了多种不同动力型式的输出设定。

  以RCZ为例,这副发动机是采用具备双涡流涡轮及缸内直喷的1.6升涡轮增压发动机,并具有燃油直喷和可变气门升程及气门正时系统,在6000转时其最大功率可达115千瓦,相当于156匹马力。在1400转便可以输出240牛.米的最大扭力,属于一款低转速发动机,官方给出的综合油耗为6.9升/100公里左右。与之相匹配的是一具六速手自排变速箱,具备普通、运动及手动换档三种模式供驾驶者选择。

RCZ

 

RCZRCZ

  采用前麦弗逊、后扭力梁设计的RCZ,看上去这套悬挂系统比较普通,但是实际效果却非常不错。

RCZ

RCZRCZ

  这套发动机在国外可分为高功率和低功率版本,高功率版本其最大马力输出可达到200匹,两款车型的动力系统不仅在于CPU设定的差异性,高功率车型的发动机更具备了Bi-VVT进排气可变正时及VVL气门升程可变科技,性能无疑更为强悍。但进入国内的低功率车型,虽然没有很强的爆发力,但是搭载仅1297公斤的车身还是很轻易把车辆时速提升至100km/h。

RCZ

  RCZ由于车身较小,紧凑的车身决定了RCZ的尾部循迹性相当不错,即使刻意以较快的速度进弯再转动方向盘,后轮就是能够亦步亦趋的跟随车辆动态稳稳的跟进,没有不足或是过度的扭动情况,加上RCZ方向盘的精准指向,让这款车拥有极佳的操控性。

RCZ

  短弹簧能有效的控制侧倾,但另外一个弊端就是把更多的震动传递到避震器上,所以其舒适性就要考研避震器的功力,当然RCZ作为运动小车其设定无疑更偏向于运动,但是在避震器出色的作用下,能够缓冲掉短弹簧所遗留下来的碎振,令RCZ在拥有出色的操控前提下也不至于完全牺牲掉它的舒适性。

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