空间/配置是亮点！试驾广汽本田凌派1.8

    凌派在动力总成上并没有采用什么新技术或者新产品，还是沿用之前传统的1.8L发动机+5AT组合，这套动动力总成足够的成熟稳定，并且参数以及技术水平以现在的市场情况来看也并不算落后，这样新产品大大降低了研发成本，销售价格上会体现出一些优势。

      凌派的外形线条很丰富，很有视觉冲击力因此人们很容易就联想到它应该是一款有运动天赋的车型，可实际感受并非如此。尽管是同样的动力总成，可它并没有表现出像锋范或者思域那种轻松愉悦的驾驶感受，动力响应极为沉稳。

    整个加速过程都是很线性的，没有一点突兀，对于一款纯家用车来说这种感觉刚刚好，很舒服，可凌派的设计以及定位都更年轻化，并不能算是100%的家用车，所以这样的动力响应就感觉有些沉闷了，它其实应该更多一些激情和活力才对。

    其实1.8L发动机的动力对于凌派这样的体型来说已经足够了，那么如此沉稳的动力响应都是因为这台5AT变速箱。它升挡的动力非常积极，而且很平顺，不经意间就已经升至5挡，可降挡的时候就变得很慵懒，不踩下一半的油门深度它不会做出任何反应，即使降挡也仅仅是很不情愿的降下一个挡位，除非踩下全油门才会连降两挡，而只要你脚下油门有任何松动，变速箱会立刻将挡位升上去，这时候你想再让它降挡可就不那么容易了。

    变速箱的这种特殊性格有时候真是让人急躁，特别是路上超车时需要对油门有很好的控制能力，或者你干脆切换到强制的2挡、3挡，把换挡的控制权掌握在自己手里。这种变速箱设定对于节能减排倒是做出了很大贡献，而且你根本不需要考虑开启ECO模式了，那样的动力响应会更让人抓狂。

    前面我们说凌派的动力总成整体感觉很沉闷，缺少激情，但是它底盘和悬架的调校倒是还有那么点运动的味道，路面信息的反馈很直接，包括电动助力转向系统也不在是那种轻快的感觉，会稍稍有些沉。这些和它运动的外形很匹配，只是我搞不清楚它到底是想要一种什么风格，是运动？还是家用？反正目前来看二者都未能兼顾，我觉得产品个性还应该再鲜明一些。

总结：

    看得出来凌派是本田专门针对中国市场打造的一款产品，外形线条丰富，有视觉冲击力；内饰设计很有质感，显得很有档次；各种配置都非常丰富；空间在同级别产品当中算是一流水准，等等这些特点都是国内消费者最关注的，我们不得不承认日本人把中国消费者的心理摸得很透，把所有你看得见、摸得到的地方都处理得很好，这样一款看起来没什么明显短板的产品出现在国人面前，绝对是非常有诱惑力的。美中不足的就是凌派的产品个性似乎还不够明确，到底是追求家用风格还是年轻的运动风格？我认为它应该是更贴近后者。

    从市场角度来看，凌派是填补了广汽本田的一个紧凑型车产品的空白，虽然这样会和东风本田的思域成为自家对手，但思域已经在国内市场摸爬滚打了多年，早已经让本田赚足了口碑和利润，所以完全不担忧凌派来抢市场，或许本田正有让思域让贤之意。

    尽管不用担心自己产品的内斗，但毕竟国内的紧凑型车市场高手如云，凌派显然来得已经有些晚了，好在产品还算拿得出手，而且他们更懂得国人的购车心理，这应该是未来市场竞争中的一个优势。当然，还有一个关键因素就是价格，物美价廉的产品才能获得好的市场。