[XCAR 评测 原创]
不知不觉中,新天籁来到编辑部已有一个月了。所谓“日久见人心,路遥知马力”,但是,时间在检验出产品好坏的同时,也会慢慢让人产生相互间的适应和朝夕相处的感情,所以,在新天籁还没能左右我们情绪时,先来说说它留给我们的第一印象。
●莫让:做到新天籁里很容易被它的平顺和舒适所感化
新天籁真的比老款更运动吗?
这是我试驾前最大的疑问。可是上车就发觉座椅还是一贯的宽大舒适,让人坐上去就感觉到出奇的安逸,不过,在踩下油门拨动方向的那一刻,手竟然打滑了!
“新天籁的方向这么沉!”或许,这句话并不客观,能这样想完全是因为脑海中的天籁还是一款非常舒适的轿车,放松的肌肉和神经下意识的轻轻捏住方向去转向,于是就有了第一“失手”的经历。
话说回来,新天籁的转向确实比老款要沉,而且这种沉更像是加大了转向阻尼,似乎有意不让你感觉方向过轻,从而给人造成驾驶时的飘忽感。随着驾驶它的时间日见增多,这种不满也已经消退殆尽,毕竟每个车都有自己的性格,每个人也有自己的驾驶习惯,或许这其中的好与坏还得因人而异了。
不知道各位读者有没有这样的体会,驾驶不同性格的车会影响到你驾车的风格。在爱卡编辑部,多名同事驾车风格都很“激进”,总是不由自主的在车流中穿梭前进,但是换到新天籁上,都变得温和了许多。本人也是一样,都很乐意被新天籁的平顺和舒适所感化,驾车变得“温文尔雅”。
油耗想必是大家都非常关心的一个话题,毕竟现在的中级车已不是公务用车的专利,更多的家庭用户都在考虑往中级车换代升级。而根据驾驶习惯的不同,新天籁也交出了不同的答卷:
暴力君(姓名保密):驾驶新天籁轻微拥堵路况尽量省油开,15公里路程油耗为:9.8升/100公里
石城:一周综合油耗,8.2升/100公里
莫让:拥堵路况,7.8升/100公里;畅通路况最低5.0升/100公里。
网上似乎也有人就油耗的问题提出质疑,如果底下评论足够积极,爱卡可以用视频的方式实测一次新天籁的油耗,我想这种方式应该是最为真实,最具说服力的吧。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!