2013年上海车展上,荣威展台展出了第二代荣威550,这离最初的荣威550上市已经相差了5个年头,最初荣威550上市的时候还是以家庭用车为主要市场进行开拓,而一晃5年,80后的群体渐渐成了社会主力,这个人群向往自由,崇尚科技,年轻也激进,而荣威也深切的意识到了这点,所以在这代荣威550除了兼具家用还要有更多吸引80后这一年轻群体的改变才行。!-sse>!-sse>
在之前我们就对第二代荣威550的外观内饰进行了实拍,如果您想了解这台车的外观内饰以及车身参数,您可以点击图片进行查看,而今天我们主要为您介绍全新荣威550在外观内饰上的一些亮点,并且带您了解它的驾驶表现看看相比老款车型做出了怎样的改变。
前脸是全新荣威550相比老款变化比较大的地方,整体车型定位更加年轻化,当然在外型上也要更加贴合年轻人的胃口,其实老款的荣威550外观设计算是比较出色的,但相对比较中庸,所以这次全新荣威550不但延续了老款的设计还修改了一些线条让其更加年轻化。
前杠的改变如果用现在的设计语言来讲很像“流体雕塑”的理念,为全新荣威550增添几分运动感,而花生造型的大灯被保留了,但相比以前的圆润,全新的荣威550大灯更加犀利,但这种改变觉不会让你觉得“凶狠”。
侧面线条以及车身大小都与上一代荣威550相仿,荣威550的车身设计是比较“敦实”的那种,这种感觉很像我们熟悉大众老款宝来的感觉。全新荣威550的车门宽厚,而且面积很大,车窗就显得比较狭小有点跑车的味道,前后车身比例被设计的很协调。
坚实的尾部没有做过多的修改,但是全新的尾灯是个设计亮点。全新荣威550的尾灯内部结构发生了很大变化,这种最新的样式被称之为光导尾灯设计,内部线条很像宝马5系灯内的流线,夜间辨识度高,也能大大的提高安全性。
轮胎配备全新荣威550可以说是自主品牌中数一数二的,我们试驾的1.8T车型配备了17寸的铝合金轮毂以及宽度为215mm的宽胎,而且我们打开后备箱发现备胎也是相同轮毂款式的全尺寸备胎,可以说是非常厚道。
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?