[XCAR 爱卡研究院 原创]
前言:汽车大灯从最初的原型发展至今天经历了近120年,其中最为明显的进化除了光源外,整体大灯的结构也是千变万化,而随着电子产品的逐步进化,汽车的前大灯也开迈入了一个新的时代,今天就来看看这个时代的新产品-主动大灯系统(Active High Beam technology)。
主动大灯系统的光源
目前主动大灯系统的光源只有HID(氙气)和LED(发光二极管)两种,虽然后者还不是主流产品,但做为汽车灯光的下一阶段产品,相信不久便会普及。而今天我们所提到了两款车是奔驰新S级(W222)和沃尔沃旗下的全新60系(包括S60、V60、XC60)不过后者的主动大灯系统属于选装配件。
目前装备该技术的车型虽然不多,但最快进入我们生活的应该就是沃尔沃旗下的60系(S60、V60、XC60),而后还会有奔驰全新S级(W222)。
主动大灯系统是借助哪些系统作的
主动大灯系统(Active High Beam technology)利用位于车头和前挡风内的两处光学摄像头扫描前方路面行驶的车辆与行走的行人,并以此为依据控制位于大灯组内的挡板,最终让遮挡区域保持在前车宽度的1.5英寸左右,但目前光学摄像头仅能扫描车前15度范围内的路面情况。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?