基于轿车平台衍生而来的MPV,一直扮演着商用领域中的主角,它拥有宽大舒适的空间,但其身形过大的因素也限制了它所面向的用户群体。为了进一步细分商用与家用市场,紧凑级MPV随即而生,这类车型延续了传统MPV的舒适性,并且具有良好的机动性与灵活性。
即使在今天,如果你想要购买一款家用紧凑级MPV的话,可选车型也不是很丰富,这其中包括大众途安、马自达5、丰田逸致、以及推出不久的起亚新佳乐,对于本田来说,奥德赛已建立了相当高的知名度,此时推出“小一号的奥德赛”正是时候,而在今年上海车展中的首秀时,它也有了自己的中国名字——杰德。
虽然我将它戏称为“小一号奥德赛”,但杰德是基于思域平台而打造出来的,同时本田方面为了平衡东本与广本的车型配比与市场战略,杰德被划分到了东本的阵营当中。
激进的线条占据了所有人对它的主观印象,设计上它使用了Concept S概念车的诸多元素,例如富有运动气质的黑色进气格栅、X形前脸、以及优雅流畅的躯体。向下俯冲的引擎盖,突出的前包围、以及银黑呼应的配色,让眼前的这个家伙看上去有些不太好惹。
在此次试驾会中,厂家方面不断表示杰德是一款打破常规设计的车型,如果你环视一周后就会发现,你很难定论它究竟是一款MPV还是一款两厢车。为何它看上去没有常规MPV的臃肿与宽大,实际上设计师在身形与线条两方面做了大量文章,通过压低车顶、降低前后悬、以及采用的诸多流畅线条,赋予了杰德突出的视觉表现力。
轮毂的样式体现了大胆与张扬,双五幅式轮毂也与我们平常所见的款式不同,每根辐条都带有扭曲状,像是参天大树中的枝干,如此的轮毂我想也只有配合在杰德身上才不显得突兀。
尾窗的倾斜角不是很大,黑色隐私玻璃为后排创造出了更加安逸的乘坐环境。在复杂且具有层次感的尾部当中同样不乏亮点的体现,尾灯的形状像是一双凝视的双眼,而黑色烤漆的包围也进一步体现了杰德时尚动感的取向。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。