◆ 驾驶顺畅 动力输出平稳
新雅阁(参数|询价)共有2.0L、2.4L两款四缸发动机,老雅阁上的3.5L发动机被现在的3.0L发动机所取代,依然保留了气缸关闭技术,排量减小却维持了原来的动力。我们试驾的是2.4L车型,这无疑是整个车型中的主力排量。
2.4L发动机虽然与老款雅阁上排量一样,但机体经过重新设计,加入了直喷技术,排放更低更省油,最大功率和扭矩也比原来有所提高。新雅阁的2.0L和2.4L车型用更为平顺的CVT无级变速箱取代了之前有些落伍的5AT自动变速箱,而3.0L升由于扭矩更强采用6AT自动变速箱。
CVT的平顺性无话可说,不光是没有了换挡的顿挫感,加油和收油时发动机与变速箱的配合也非常的默契,车身没有任何的闯动,这绝对是需要功力的。
像大多数日系车一样,新雅阁驾驶起来很轻松,油门刹车踏板到方向盘力度都让人用着很舒服。雅阁本身也不是一部驾驶机器,急加速时的动力表现并不会带来多大惊喜,符合2.4L发动机的正常水平,给人的感觉是够用,这时我在想,如果它能达到凯美瑞(参数|询价)2.5L+6AT的那种加速效果就好了。即使驾驶3.0的V6车型,急加速时也依然温文尔雅,只是你会觉得它的后劲更为殷实。
必须要提到的进步是,新雅阁的行驶舒适性比之前有了明显的进步,理由体现在亮点,一是悬挂调教更为柔和,二是加强了隔音让高速行驶更为安静,我想老雅阁车主也一定会喜欢的。
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