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传承越野精神 体验广汽三菱帕杰罗劲畅

第 3/3 页:配置与性能间的尴尬
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    国产帕杰罗·劲畅与进口版本相比,最明显的变化集中在车头的部分,换装了新的进气格栅。前保险杠部分的下进气格栅也有所调整,雾灯部分变得更有立体感。

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅 广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

    国产帕杰罗·劲畅的内饰也进行了本土化改造。最明显的就是中控部分的黑色面板更换为木纹面板,但是材质并非实木,显得有些廉价,个人还是更喜欢纯黑内饰搭配金属质感装饰条的越野车。另外对于这样的硬派越野车而言,触屏的影音系统用起来不是很方便,还是机械按键更易于在越野时操作。

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

    动力部分国产帕杰罗·劲畅相比进口车型增加了一款2.4L引擎以降低门槛,不过主力产品仍然是两款搭载3.0L 6B31引擎的车型。但是这款发动机需要使用97#(京标95#)以上的汽油,这让帕杰罗·劲畅在不发达地区的适应能力打了些折扣。

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

广汽三菱2013款帕杰罗劲畅

    总结:

    帕杰罗•劲畅在同价位区间难寻对手,与此同时也令人担心其知音难觅,毕竟在现阶段国人购车时还是更关心舒适性以及配置的高低。但是帕杰罗•劲畅的存在至少能让喜欢越野的玩家多了一份高性价比的选择,毕竟强大的超选四驱系统、非承载式车身、整体轴悬挂这些硬件加在一起成就了劲畅无以伦比的野外通过性,抛去配置、做工、舒适性来讲,对于越野发烧友来说,这的的确确是目前为止性价比颇高的玩乐神器。

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