[XCAR 试驾 原创]
很多人认为经典的捷豹E-TYPE是捷豹跑车的一个巅峰,将来再也不会有或者很难会有类似的杰作诞生了,就连当时法拉利的掌门人恩佐•法拉利都称赞其为有史以来最美的车。的确,自从E-TYPE停产之后,捷豹一直都没有再推出一款真正意义上的跑车,这一下就让车迷们苦等了近40年。不过现在好消息来了,捷豹终于不负众望地带来一款全新的产品,它不但保留了E-TYPE上的传统精髓,同时融入了更多独特的创新精神,全新的捷豹跑车精神继承者——捷豹F-TYPE就这样来了。
优雅流畅的外形
坦白来说,第一眼看到F-TYPE的时候,有一种似曾相识却又充满惊喜的感觉。修长而匀称的全铝车身、宽阔而低趴的姿态、优雅而具有攻击性的前脸等,会无时不刻得提醒你这是一辆融合经典和现代于一身的典型捷豹跑车。
垂直排列的前大灯融合了流行的LED日行灯,造型圆润而犀利。进气格栅比老款的XK更大,造型也有所改变,或许会成为捷豹跑车系列未来的标志性元素也说不定。单是这幅嘴脸似乎就已经提醒各位这台豹子绝对不是吃素的。
侧面的整体线条十分有老款E-TYPE的韵味,同时融入了更多肌肉性的线条和具有科技感的配置。隐藏式车门把手平时会处于收起状态,形成更加流畅的车身线条和更低的空气阻力,当你用手触碰时,它们会自动弹出随时准备和你“握手”。
来到F-TYPE性感的尾部,直接映入眼帘的是识别性颇高的细长形LED尾灯。隐藏式尾翼可以在车速达到96km/h时自动升起,当然如果你想要在众人面前显摆一下的话,当然也可以手动控制它的升降。哦对了,还有就是那对经过镀铬处理的排气尾嘴,它们绝对不是简单的装饰,而是F-TYPE独特的演奏乐器,待会儿我会跟各位细聊。
双横臂前后悬架系统为F-TYPE提供了良好的运动基础,此外前255/35 R20、后295/30 R20的倍耐力P ZERO宽胎、融入碳纤维材料的20寸熏黑轮圈、前380mm后376mm的制动盘以及红色的制动卡钳在视觉刺激和性能上提供了强大的支持。不过我的确需要提醒一句,眼前这些华丽的配置很多都是需要选装的,或许当你看到这些选装件的价格时会让你从感性回归理性。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!