[XCAR 试驾 原创]
说到现在的SUV就不能不提到宝马X5,这款当年第一个吃螃蟹的承载式车身SUV以公路驾驶为主要定位的车型目前在世界各地都是一款具有极高知名度的车型。X5自诞生以来换代的节奏并不快,但更新小改的速度一直没有放缓,在市场中一直保持了良好的势头。而如今其对手推出了一些颇具竞争力的全新产品,显然宝马也坐不住了,全新一代X5车型已经在加拿大进行了全球发布,而就在发布活动的同时,我们也有机会在第一时间对这款车型进行了较为全面的试驾体验,接着就让我们看看这款全新产品能为我们带来些什么。
外观方面全新X5的变化主要集中在车头部分,为了与最新的宝马家族设计保持一致,“开眼角”的设计也移植到了宝马X5身上,进一步加宽的双肾进气口与车灯相连。前保险杠的“X”线条设计强调了前脸设计的力量感。
全新宝马X5与宝马旗下全新产品线一样都采用了多种设计套装以满足不同审美习惯的消费者,目前宝马共提供了三种前脸设计风格。
外观方面的科技配置的升级集中在车灯部分,自从德系品牌扎堆“玩灯”以来,车灯的科技含量进步飞速,其中宝马在保留“天使眼”经典设计的同时用带反光板的LED大灯技术在响应速度方面取得了一些优势。这次甚至增加了主动将光线投射到车头前方有碰撞危险的人和动物上,基本已是目前LED大灯中功能最齐全的产品了。
车辆整体的尺寸和线条框架变化不多,在车身侧面前轮拱后方的出风口是新款车型增加的比较重要的设计,不但优化了侧面线条的,更主要的是它确实能发挥从轮拱中将淤积气团排除的功能,在降低车辆风阻的环节起到了比较重要的作用。
新款车型在设计上比较可惜的是仍然未使用全包覆的车门设计,虽然现有的设计看起来更为硬朗一些,但在驾乘人员上下车时容易弄脏裤脚也是一个比较现实的问题。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!