[XCAR 试驾 原创]
说到现在的SUV就不能不提到宝马X5，这款当年第一个吃螃蟹的承载式车身SUV以公路驾驶为主要定位的车型目前在世界各地都是一款具有极高知名度的车型。X5自诞生以来换代的节奏并不快，但更新小改的速度一直没有放缓，在市场中一直保持了良好的势头。而如今其对手推出了一些颇具竞争力的全新产品，显然宝马也坐不住了，全新一代X5车型已经在加拿大进行了全球发布，而就在发布活动的同时，我们也有机会在第一时间对这款车型进行了较为全面的试驾体验，接着就让我们看看这款全新产品能为我们带来些什么。
外观方面全新X5的变化主要集中在车头部分，为了与最新的宝马家族设计保持一致，“开眼角”的设计也移植到了宝马X5身上，进一步加宽的双肾进气口与车灯相连。前保险杠的“X”线条设计强调了前脸设计的力量感。
全新宝马X5与宝马旗下全新产品线一样都采用了多种设计套装以满足不同审美习惯的消费者，目前宝马共提供了三种前脸设计风格。
外观方面的科技配置的升级集中在车灯部分，自从德系品牌扎堆“玩灯”以来，车灯的科技含量进步飞速，其中宝马在保留“天使眼”经典设计的同时用带反光板的LED大灯技术在响应速度方面取得了一些优势。这次甚至增加了主动将光线投射到车头前方有碰撞危险的人和动物上，基本已是目前LED大灯中功能最齐全的产品了。
车辆整体的尺寸和线条框架变化不多，在车身侧面前轮拱后方的出风口是新款车型增加的比较重要的设计，不但优化了侧面线条的，更主要的是它确实能发挥从轮拱中将淤积气团排除的功能，在降低车辆风阻的环节起到了比较重要的作用。
新款车型在设计上比较可惜的是仍然未使用全包覆的车门设计，虽然现有的设计看起来更为硬朗一些，但在驾乘人员上下车时容易弄脏裤脚也是一个比较现实的问题。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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