[XCAR 试驾 原创]
不少紧凑级轿车都把运动作为车型的一大特色，但其实每个品牌的定位都有所不同，是否真够运动可不是厂家宣传或外表的造型能够左右的。这次对比试驾我们不但请出了紧凑级的老牌车型宝马3系标准轴距车型328i和奔驰C260，更是为大家带来了最新推出的凯迪拉克ATS 28T，看看这款后来者是否能够达标或超越该级别对于运动的定义。
先回顾一下三台车的外观。凯迪拉克ATS刚发布，可能很多朋友在先前的单车测评中已经看到了它的样子。沿用了目前凯迪拉克最新的设计理念，切削式的线条拐角与流畅的车身细节设计让它充满动感，镀铬的轮毂让它看起来有些与众不同。从尺寸上来看，18吋的锻造轮毂也确实更运动更有气势一些。
宝马3系可谓是紧凑级运动车型中的常青树，开完眼角后受欢迎程度依旧不减，简洁低矮的车身线条让它充满战斗气息。今天我们测试的328i采用的是运动设计套装，从车身细节到配色方面都响应了运动这个主题。在车身尺寸上即使是标准轴距的新款3系仍然比前款加长了50mm，从视觉上就能感受到这一点。
奔驰C260并不是完全奔着运动而打造的车型，车头的立标设计和镀铬中网都显示了它在运动之余兼顾豪华和古典的美学设计。从尺寸上来说，奔驰C级是最为紧凑的，不过是否会为其性能加分还是未知。与宝马328i相同尺寸的17吋轮毂在造型上不失运动气息。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
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