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性能不是口号 爱卡对比评测ATS 3系 C级

第 4/5 页:ATS刹车成绩位列三车榜首
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    评价一个车是否运动只看加速成绩是显然不够的,就拿赛道驾驶来说,是否能在入弯前完成减速非常重要。接下来我们就对三台车的刹车表现做一个科学的测试。在测试前,ATS 28T轮毂内来自于brembo的大尺寸刹车系统和更宽的轮胎就让我们对它的期望值很高。

凯迪拉克2013款凯迪拉克ATS

    从成绩上来看,硬件配备出色确实能有效缩短刹车距离。首先,三台车的刹车距离都比较短,而且全力制动时车尾并不会翘起太夸张,从姿态来说都表现不错。在成绩方面ATS 28T果然没有让人失望,以35.14米的优异成绩傲视群雄;328i以37.54米的成绩排在第二;奔驰C260的38.36米还算出色,不过已经开始向普通家用车靠拢了。

凯迪拉克2013款凯迪拉克ATS

    在刹车过程中,ATS 28T的减速G值最为平稳,基本稳定在一个数值上下,328i的表现也较为出色(后段的强烈波动来自仪器本身),C260在接近停止前G值变化幅度较大,ABS表现不是特别平稳。

凯迪拉克2013款凯迪拉克ATS

凯迪拉克2013款凯迪拉克ATS

宝马2014款宝马3系四门

宝马2014款宝马3系四门

北京奔驰2013款奔驰C级

北京奔驰2013款奔驰C级

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