锋驭采用了电子助力转向，方向盘的力度很轻巧。方向盘能够很好的传达你转向的意图，车头的指向性也比较清晰。不过路感欠缺了一点。急打方向时，转向系统的动作并不拖沓，但是较软的悬挂一定程度上拖累了车身的走向。不过后轮的循迹性还算令人满意。
作为一款SUV，当然就要与跨界车形成显著差别。这种差别当属四驱系统。与天语SX4不同，铃木把锋驭塑造成了一款真正的小型SUV，因为它配备了四驱系统。该四驱系统为全时四驱，采用电控多片离合器的结构。值得一提的是，锋驭的这套四驱系统带有锁定功能，按下LOCK键后，车辆会按照前后50:50的方式进行动力输出分配。
总结：许久没有推出新车的铃木差点让我淡忘了这个品牌。不过其实人家也在暗地里默默的努力着。这不，铃木马上就会推出一款专门为中国市场打造的紧凑级轿车，名为Authentics。回头再来看看锋驭。外形足够亮丽，车内空间中规中矩，但载物能力优秀。动力实在有些差强人意，不过平顺性真的很棒，加之松软的底盘调教，开起来确实很舒服。最关键的是，它拥有了可锁定的四驱系统。让你在玩味郊野的同时还能应付更多的恶劣路况。不过我想没有人会拿这个级别的车去做真正的OffRoad驾驶，他最大的特点还是在提高通过性的同时能够更加从容的面对乡野道路。敞开那个超大的全景天窗，带上一家老小出去玩玩，我想这才是锋驭的强项所在。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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