● 配置很丰富 标配一键启动和六个安全气囊
本次试驾的车辆是一批试装车,所以内饰装配工艺还不能代表最终量产车型的组装水平,但即便如此,就试装车而言,内饰的工艺和用料已经比较让人满意了。中控面板的布局紧凑简洁,中控液晶屏集成了多媒体和导航功能,画面质感还算满意。
方向盘的粗细度正合适,手感不错,多功能按键控制多媒体音频系统,换挡拨片使用塑料材质,相对比较廉价,但设计顺手,行驶中操作起来没有问题。四门车窗只有主驾驶席能够一键升降。
锋驭的部分舒适科技配置同级别中表现突出,全景天窗是其中之一,并且是全系标配,全部开启后,能够占到天窗总面积的一半,无钥匙进入和一键启动也是全系标配,这项配置虽然并不稀奇,但全系标配的还并不多。除了主副驾驶的正面安全气囊,锋驭还标配了侧气囊和侧气帘,主动安全有保证。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。