● 加速平缓 操控感灵活
发动机的账面数据在1.6L排量中属于中上游水平，配合CVT变速箱，急加速能力一般，但整体性能满足家用。换挡平顺，但换挡时机较晚，需要将转速提升至三千五百转以上才会换挡，并不是很积极。发动机在起步时扭矩释放很明显，但转速稍一提升，车辆的加速性又降下来了。
锋驭是厂家一款定位紧凑级的SUV车型，虽然笔者并不是很同意厂家所谓的定位级别，但不可否认的是，这款车的离地间隙确实比一般轿车要高很多。但实际驾驶中，这款车的转向和随动性却表现很灵活，车身并没有想象中的笨重表现。
悬架的反馈比较厚重，但又不失清晰的路感。以至于有些细碎砂石路面，车辆还会发生轻微的跳动。但悬架的舒适性可圈可点，就凭悬架韧性这一点，锋驭和大部分日系紧凑型车相比，还是很出色的。制动效果不是很直接，还是要深踩一点才能释放明显制动力。
最后要说一点，就是车辆的隔音效果，总体表现非常好。尤其是对于胎噪和风噪的控制，相当理想。在车速达到100Km/h的时候，都能够保证不错的静音效果，已经让人十分满意了。但发动机在起步加速时，尤其是挡位提升至三挡这个区间，发动机噪音还是能够传入车内，对于发动机噪音的隔音降噪工艺还有提升空间。当然由于本次试驾的是试装车，真正量产后，相信会有更好的表现。
总结：锋驭总体来说，性价比还是非常高的，尤其在现如今，消费者非常重视车辆的空间实用性，对于居家过日子来说，有一个宽大的车内后备箱还是非常实用的。锋驭的很多配置都是标配出现，也进一步加强了产品的竞争力。而且在顶配版上增加了一套四驱系统，对于很多要求一定车辆通过性的消费者是非常好的选择。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
42025-09-19
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
22025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
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