● 试驾体验：动力输出平稳，操控很轻便
全新理念S1 1.5L车型沿用了现款的动力系统，即依然搭载本田VTEC 1.5L汽油发动机。这款发动机采用可变气门正时及升程电子控制技术，在动力和油耗方面都有不错的表现。
活动当天的安排非常紧凑，我们试驾全新理念S1的时间非常有限。由于试驾场地为公园内的环湖小路，车速被限制在40km/h以内，因此无法体验新车的高速表现。不过，多弯的环湖小路正好考验了新车的转向、刹车及提速能力。
全新理念S1 1.5L车型依然匹配本田的5AT变速器。这款变速器的换挡较为平顺，十分适合家用代步车型使用。
在试驾过程中，我还发现全新理念S1对车内噪音的控制比较到位——怠速时人坐在车内，基本上听不到发动机传出的噪音。
官方公布的全新理念S1综合工况油耗，MT车型为6.4L/100km，AT车型为6.9L/100km，数据还是蛮好看的。至于实际油耗水平，则要等到日后的深度试驾测试之后才能知晓。
总结：理念S1是广汽本田重点打造的首款合资自主产品，但现款车型的价格偏高，性价比较低，市场表现并未达到预期成绩。因此，厂商从“提升质感”及“运动风格进化”两个方面打造出全新理念S1，以求通过改进的造型及优化的设计，继续征战经济型轿车市场，并赢得“80后”目标用户的青睐。
通过短暂的试驾体验，全新理念S1给我的感觉还是不错的。作为一款家用车，它的表现虽不突出，但胜在中庸，各方面都比较均衡；假如储物空间的人性化设计能再提升一下，相信它能更容易地讨好目标消费者。看完这篇文章之后，对于全新理念S1，你需要关注的信息就只剩下关键的售价区间了，待到5月新车上市时，一切便可知晓。
| 全新理念S1优缺点 | |
| 优点 | 缺点 |
| 外观设计运动时尚 | 刹车偏软 |
| 新增“巴黎蓝”车身色很抢眼 | 缺少副驾驶安全带未系提示 |
| 操控轻便，开着不累 | 前门板储物格偏窄 |
| 储物空间较实用 | 后车门板缺少储物格 |
| 基础安全配置全系标配 | 没有配备倒车雷达 |
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
42025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
京公网安备 11010102004670号