试驾红旗H7 2.0T 为中国制造的实力代言

作为国产的中大型轿车，红旗H7的工艺和质感也吸引了我们的注意力，总体来说，这款车所提供的档次感和豪华感是满足行政级客户的期待的，比如发亮的木纹饰条、车内随处可见的金属镀铬包边工艺，质地柔软的真皮包裹扶手等等，第一眼的印象就能让消费者对国产豪华轿车产生信心。

不过作为自主研发的豪华轿车，红旗H7在一些地方也存在着不足，就连厂商的宣传文稿上都谦虚的写道“部分指标”达到国际先进水平，说明还有差距存在的。在车内，这种与合资大厂的差距主要体现在细节质感不到位，尤其是塑料制件手感显得不够高级，影响了红旗H7内饰的整体印象。

H7方向盘后的转向灯和雨刮拨杆是让我不太满意的地方，拨上拨下的时候手感单薄，缺乏这个级别轿车的零部件应有的那种深沉质感，也就是缺乏那种扎实的“牢固感”，严苛点说，红旗H7的这些部件“奔腾”的味道太重，很难体现出它是与奥迪A6L对等的江湖地位。

在指出这些不足的同时，我觉得大家也需要正视红旗H7产品力与合资大厂上的差距，毕竟这是一汽轿车第一款采用正向研发程序打造的车型，有别于以往用林肯、皇冠换个LOGO的做法，H7的制造面临太多的未知，需要一汽轿车在不断积累总结经验，并且持续不断的升级改进。另外从消费者的角度说，红旗H7要是和奥迪A6L、奔驰E级比做工肯定是没有胜算的，但它很聪明的选择了曲线救国的方式，采用自主品牌的杀手锏--高配置来弥补。

说道配置，红旗H7确实很厚道，尤其是在安全配置方面，全系都标配前排正、侧气囊和头部气帘，除了入门级车型，其它四款车型还有前排双膝部气囊。光数气囊数量就超过不少合资同级别车。

安全方面，红旗H7主、被动安全配置相当丰富，高配车型甚至还有检测驾驶者疲劳的监控系统。另外厂家的宣传资料中，称红旗H7是2012年新版Euro-NCAP法规测试中首款通过欧洲五星安全测试的中大型轿车，但我们并未在Euro-NCAP的官网上查货有关H7的碰撞成绩资料，大家当个参考就好，不过以红旗H7的设计年代和安全配置，要达到这个评级本身不应该存在什么困难。

说道配置丰富，红旗H7的配置表确实能给人很多惊喜，其实最低配的2.0T技术型配置已经很可观，诸如ESP、直接式胎压监测（还带胎温监测）、定速巡航（高配为自适应主动巡航）、GPS导航、前后排座椅加热、数字电视接收系统、三温区自动空调都是全系标配，如果您的预算有限，这款售价还不到30万元的H7是既有面子、又有享受的理想选择。

而我们在购车指南中推荐2.0T豪华型，是因为只需再花2万元，在舒适性方面增加的配置比不到30万更有吸引力，所以2.0T的中低配其实都很值得推荐。另外红旗H7的高配车型还有更多先进的配置，但在我看来属于锦上添花，为其投资实属可有可无，倒是强大的全系标配对于消费者确实挺有杀伤力，H7上很多是标配的东西，在合资车上几乎是高配车型上当做卖点的高价噱头了。