内饰功能 动感活泼配置丰富
欧朗两厢不出意外的保持了与三厢车型相同的内饰布局，颇具立体感的中控造型显现出具有中国特色的对称美学。当然，展现青春活力除了具有个性的造型之外依旧离不开色彩的搭配，当一坐进车内，贯穿左右的鲜红色饰板就会在瞬间将激情传递给车内的每一为成员，而大量运用的银色涂装也在多个角落散发着充满时尚和前卫的气息。功能方面，带有USB接口的音响娱乐系统依旧占据着制高点，下方依次为中央出风口和空调控制区域，这种简洁有序的布置所带来的最大好处就是为驾驶者的日常操作提供便利。
每当谈及自主品牌车型，一段针对设计语言的探讨过后，内在做工品质的话题也会轻易成为人们议论的焦点。从此次试驾过程中的实际体验来看，这款欧朗两厢在保证了外观、内饰完全自主设计的前提下，做工品质也表现出了作为一个拥有深厚造车资质的厂商所理应具备的扎实功底。
安全配置方面，欧朗两厢全系标配了四安全气囊，其中包括前排双安全气囊和前排侧气囊，而博士8.1版本ABS和EBD车身稳定系统的标配待遇在同级别车型中还是较为罕见的。另外，BOS刹车优先系统的应用可以有效避免因驾驶者误操作导致可能出现的意外事故。同时，高灵敏度四点式倒车雷达的误差范围仅为1cm。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
京公网安备 11010102004670号