碎碎念半天，终于聊到操控了。S60L加长了8厘米，这样一个数字是设计师与工程师经过多轮探讨才最终决定的。他们的讨论方向就是在满足中国消费者对于空间需求的基础上，尽可能的减少车身加长对于车辆操控特性的不良影响。实际结果如何呢？
在这次试驾活动中，S60L在操控方面给我的印象不错，主要在于这辆前轮驱动并且经过加长的车型在转向特性方面并没有呈现出明显的转向不足，而是在高速过弯时有轻微转向过度的表现，这显然让人感到有些意外。
总体来说，加长8厘米之后的S60L在空间和舒适度上进行了比较明显的提升，同时也保证了相对纯粹的北欧驾驶感受。另外，其对于内饰材料和车内空气环境的重视程度达到了同级车中的最高水准。如果在国产化率进一步提升之后还能保持现有的材料和工艺水平，那么它在市场中的竞争力还是不可小觑的。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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