[XCAR 试驾 原创]
一个月之后，我们受邀在同样的地点以同样的路线体会一款完全一样的车。它是沃尔沃与吉利合作之后国产的首款车型，也是沃尔沃在全新细分市场推出的首款加长版车型。它是那么的与众不同，高标准的制造工艺和材料选择让我们看到了沃尔沃准备在中国市场打一场翻身仗的决心。在上次的试驾过程中，我的同事已经把这款车的情况进行了详细介绍。这次我会从细节谈起，带您更深入的认识这款来自北欧的产品。
从产品定位来看，S60L依旧延续了沃尔沃产品强调安全特性的基本做法，只是在国内大城市空气质量逐步变得恶劣的大环境下，沃尔沃将健康提升成为了S60L的新卖点。李书福的那句“打开车门是北京，关上车门是北欧”也让人了解了沃尔沃产品对于空气质量的管理水平。除了这些，作为一家努力向一线豪华品牌靠拢的产品，S60L还必须在舒适性和配置方面做出更多的努力。
从外形上看，S60L是目前国内市场中设计得非常成功的加长版车型之一。加长的8厘米没有让S60L的车身比例变得怪异，B柱之后的部分和后车门也都保持了与标准轴距车型相当的设计水准。原生加长的产品研发模式在这里起到了积极的作用。
为了突出车型定位的不同，并且增加产品的豪华质感，设计师在车身上增加了几处镀铬元素。但与竞争对手将镀铬元素无所不用其极的做法相比，北欧人还是恪守了自己对于豪华的理解标准，镀铬装饰件也仅仅是点缀而已。
在众多品牌当中，沃尔沃车型给人的印象总是不太深刻，原因可能在于北欧设计风格缺少特点。改款之前的S60及XC60(参数|询价)都采用了分体式的大灯设计，LED日行灯被独立在进气隔栅和大灯之间。这种设计在最初曾经遭致非议，但之后却成为了沃尔沃产品的识别特征。遗憾的是，新款车型放弃了这样设计。虽然条状LED日行灯比较主流，但与天使眼什么的相比还是太过平庸。
另外，不知道是不是对LED日行灯的亮度感到自信还是别的什么原因，S60L并没有设置前雾灯。在灯控逻辑上它也显得与众不同。配置有自动大灯功能的车型上，只有将灯控旋钮拨到关闭状态，白天行驶时才只有日行灯点亮；如果拨到AUTO档，车辆行驶时前后示宽灯和日行灯都会点亮。
在产品说明会环节，官方对于S60L的车门进行了简单介绍，强调在设计环节就将其进行优化以提升车辆NVH性能。因为没有用S60作为参考，所以对这方面的改进没有多大概念。但是一款以安全作为卖点的车型在四扇车门上都没有设置门灯有些让人难以理解。
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