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以科技优势取胜 爱卡试驾迈凯轮MP4-12C

第 2/4 页:内饰简洁布局独特 符合超跑定位
第 1/4 页:充满科技感的外观追求空气动力学效果第 2/4 页:内饰简洁布局独特 符合超跑定位第 3/4 页:透过后窗可见的3.8T V8第 4/4 页:电子系统众多 雨地照样欢畅驾驶
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    迈凯轮MP4-12C的内饰相当的简洁,没有太多花哨或者故意营造艺术氛围的装饰,算得上花心思的应该是中控多媒体系统按钮上类似太极的图案了,那其实是迈凯轮英国研发中心大楼的俯视图。其余部分组件不少采用了镂空的设计,强调了这款车在轻量化方面的能力。同级别对手中法拉利458仅重1380kg,而MP4-12C则更为轻巧。

    在坐姿方面保持了超跑应有的超低坐姿以及垂直度很高的方向盘,笔者一直认为方向盘的垂直程度也能反映一个车的运动程度,当方向盘完全垂直时,那一定是一台方程式赛车,而越接近水平就越是舒适性的车辆,平到一定程度就成为大公共了。

迈凯伦2013款迈凯伦MP4-12C

迈凯伦2013款迈凯伦MP4-12C

    换挡拨片后后方的功能拨杆都非常合手,拨片的长度一般,不过能随着方向盘一起转动,在面对长距离弯道和日常驾驶时会更得心应手一些。在此也向大家预告一下,全新的兰博基尼小牛依然是不随方向盘转动的换挡拨片,噢!那些可爱的意大利人...

迈凯伦2013款迈凯伦MP4-12C

    仪表非常的简明清晰,虽然从视觉上感受会觉得与法拉利的有些相似,但绝没有一堆功能键出现在仪表的两侧让你无所适从的感觉。简单的操作也是MP4-12C的界面给人的整体感觉,当然这也是因为它把更多的附加功能集成到了隔壁的触摸屏上,类似手机比例的触摸屏相当好用,而且带有国内的地图和导航功能,就是导航的语音有点耳熟,似乎是凯立德出品。

迈凯伦2013款迈凯伦MP4-12C

迈凯伦2013款迈凯伦MP4-12C

迈凯伦2013款迈凯伦MP4-12C

迈凯伦2013款迈凯伦MP4-12C

    下图的部件就算拆除了也不会有什么影响,本来超跑车型由于复杂的车内空间就不利于声场的发挥,另外沉闷的发动机噪音(涡轮发动机一般都高亢不了)和几乎没有隔音装备的底盘(开过超跑的朋友一定知道那种无时无刻不传进车厢的弹石头声)随时准备挑战MERIDIAN的底线。所以在打开后数十秒笔者就放弃了听音乐这个事儿。

迈凯伦2013款迈凯伦MP4-12C

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厂商指导价:停售 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口
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