[原创]

微观世界探寻斯巴鲁BRZ丰田86后悬差异

52 大图 21

2014-01-20 10:03:37 来源：毕德重 发布于: 北京

第 2/4 页：斯巴鲁BRZ、丰田86后悬实拍: 第 1/4 页：前言第 2/4 页：斯巴鲁BRZ、丰田86后悬实拍第 3/4 页：场地项目实测第 4/4 页：数据分析找不同

浏览全文 (共计4页)

斯巴鲁BRZ和丰田86是今天市场上不大多见的双生车型，都在同一个地方（富士重工业群马制作所本工场）的同一条生产线上制造，各方面极尽相似。如果不是从边边角角露出的车身颜色来判断的话，很难区分下面两张图哪一张是BRZ的底盘，哪一张是86的。

不光后悬架构件的尺寸相同，两台车的四轮定位数据也相同。但是仔细查找，还是能发现两台车的避震器筒身代码有些区别。这细微的区别从理论上意味着86和BRZ的避震软硬会有一些区别，从而影响车身姿态。

经过向斯巴鲁和丰田的技师求证，LA和LB代表了不同的避震器筒身阻尼，至于哪一个更软哪一个更硬，只能靠我们的仪器检测以及我反复驾驶体会。但是之前通过厂商资料获悉，斯巴鲁为BRZ和86配备了不同劲度系数的弹簧。

斯巴鲁BRZ的弹簧劲度系数为较高的25N/mm，丰田86则是较低的23N/mm。这个系数代表着弹簧每压缩1mm所需要的力度，显然86从数据上看更容易被压缩，也就是相对较软。所以从弹簧这个线索来看，为了匹配不同劲度系数的弹簧，两者也要选用相对应阻尼的避震机。所以暂且可以判断，避震器筒身的阻尼同样是86的较小，BRZ的较大。

< 上一页 123 4 下一页 >无广告读全文

第 01 页：前言
第 02 页：斯巴鲁BRZ、丰田86后悬实拍
第 03 页：场地项目实测
第 04 页：数据分析找不同

微信

微博 QQ空间

点赞收藏评论

最新文章

法拉利推出新“入门级”跑车！定名“Amalfi”

法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。

作者：网上车市 162025-07-11

奥迪将推全新一代RS 6！换“小排量”引擎，还香吗

日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！

作者：智电出行 162025-07-10