在常规测试过后,我总觉得在测试场上没有完全把车的极限发挥出来,328i旅行版有些施展不开的感觉。所以为了更好的体验328i M运动型旅行版的性能和对我们生活方式带来的影响,我决定在一天内尽量的模仿欧洲人的用车习惯,对328i旅行车进行全方位的测试。其实,也不算一天,因为只有8个小时。
很多欧洲人都会在周末举家出行,去超市或者购物中心去购买未来一周的日用品,顺便逛街买衣服。在从中关村到房山的一路上,328i旅行版表现良好,在高速上胎噪和风噪抑制的很好,120km/h巡航时非常省油,平均油耗可以到8.2L/100km。
还在滑雪场打雪仗的时候,临时接到领导的电话,今天还要去位于河北省廊坊市固安县的一个公园协助另外的同事做房车选题,要求我日落之前赶到,于是,这一天中最惊心动魄的时刻即将到来了,在距离河北近九十公里的山路上,正上演一出追风逐日的精彩大片。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?