到了河北，马不停蹄地带上房车来到了公园中。而宝马328i旅行版并没有散发出刺鼻的烧焦味也没有让电子扇一直飞转而让自己降温，甚至它的刹车热衰都很轻微，这比上一代（E90）3系有很大进步，至今我还能回想起驾驶上一代325i拐过两个山头后刹车便浓烟滚滚。
就是这样一台车，它可以很舒适的在高速上长途奔袭，可以带着家人购物，可以有多变的后备箱储物空间，可以在每一个十字路口起步时让绝大多数车只有吃灰的份儿，更重要的是，它在山路上就像主人四肢的延伸，随心所欲横行疾走。
伴随着一天中最后的阳光，埃斯托蓝更加耀眼。虽然只有8个小时，不到200公里的陪伴，不过足够给我很多个爱上它的理由。
总结：
尽管尽情试驾了一整天，不过328i M运动型旅行版深藏的功与名也并没有被我完全发掘出来，我驾驶它就像和一个高手过招，我以拼尽全力，而对方却很随意的还击。总结起来，这台3系旅行版的优点在于：一车多能+很高的物理极限+漂亮的外观+多变的尾箱空间+极具质感的悬架系统等等，而缺点除了狭小的后排空间外还真是再难说出一二。不过在中国市场，这一条缺点足以致命。话说回来，鱼和熊掌不可兼得，看完这篇测试报告，还是希望大家各取所需。虽然56.92万元的售价让它的性价比大打折扣，不过从另一个角度来看，买一辆又能去赛道又能去菜场的宝马旅行车，而且原厂M套件不用担心验车的困扰，还算值得，如果这台车后期优惠幅度大些，是强烈建议顾家又爱玩的驾驶爱好者购买的。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
82025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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