谈全新X5的外形,就不得不提到目前在售的宝马3系,“开眼角”的设计似乎已经代表了未来宝马的设计趋势。全新X5也运用了这样的设计理念,车灯和进气格栅进一步融合,让整个前脸看起来更有整体感,同时也显得极富气势。
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除了造型,头部还设计了不少的“孔”,这里因为我们并没有拿到官方资料,为了确保严谨,我们并不能详细的告诉大家哪个“孔”是为了散热,哪个“孔”是为了扰流,但足见外形设计师们对于空气动力的有效利用。后尾窗的两个黑色装饰板不单单能起到增加视觉效果的作用,它还负责扰流。据官方称,配合主动式进气冷却导流装置,全新的X5的风阻系数只有0.31,这比老款的0.35降低了不少,同时这在SUV中也是并不多见的,之前我们测试的揽胜运动版也只有0.34,这足以说明全新X5的优秀。
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全新X5的尺寸并没有明显增加,轴距依旧保持在2933毫米。而从整体来看,全新X5依旧延续了前款的整体线条,尤其是侧面的轮廓。但侧面增加的通风口还是起到了画龙点睛的作用,让整个侧面看起来富有活力,并且它并不是装饰,而是实实在在的“孔”,可以起到真真正正的作用。
为了凸显个性化,根据车型的版本不同,在外观方面宝马还为大家准备了3种车身套件(根据国外市场情况暂定),例如我们这次的测试车就采用了运动套装,前进气孔被进一步扩大、夸张,轮毂也升级为20英寸。其他两款车型则更加平易近人,只在进气孔处有添加了不同的银色装饰,轮毂也更改为19英寸。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。