设计亮点融汇/空间宽裕 试驾纳智捷优6

    [XCAR 试驾 原创]

    纳智捷这个台湾裕隆与东风集团的合资品牌，由于进入国内时间不长而尚未尽人皆知，但此前的两款“大7”以及纳智捷5，媒体以及车友都给出了不错的反馈。今年纳智捷将继续扩大产品覆盖面，年中推出名为“优6”的紧凑级SUV，这款全新车型已在台湾率先开售，我们也得到了赴宝岛体验优6的机会，而据悉即将登陆内地的版本会在一些细节与配置上作出调整，所以本文只是先睹为快，供各位网友参考。

    外观：跨界融汇多处设计亮点 尾部处理出众

    作为一款全新车型，优6在外观方面作出了大刀阔斧的革新，除了家族式的前脸很难让人现有的3款车型联系到一起，如果简单概括一下优6的整车造型，那么这是一款多处设计亮点有机融合的跨界SUV。首先，优6跨界设计理念衍生出了低矮的车身，结合超越同级别SUV的轴距（2720mm），带来了视觉上更趋向于掀背风格的两厢轿车，更令其风阻系数达到了很多轿车都无法企及的0.33。而在这一跨界理念之中，从B柱就开始逐渐下滑的车顶轮廓，让我们看到了些许宝马X6的影子，随着宝马X4与奔驰GLA等问世，越来越多SUV采用类似的设计，这是一段时期的设计潮流，还是一个开辟更为细化的产品分类？猜测还需要时间来印证。

    其次，作为纳智捷早已明确定位的主攻年轻消费群体车型，优6并未以诸多凌厉的线条来凸显年轻特质，除了贯穿侧面的腰线，其它线条均没有出现明显的切削式处理，而是充当了调剂与点缀的角色，很好的平衡了平滑流畅的整车轮廓与目标定位的年轻特质。

    跨界理念之下，为了让低矮车身的车顶能更平滑的向下延伸，优6乃至更多类似车型的尾部都只留下了很小的发挥空间，有的车型选择了平直的简单收尾，而优6却在小“空间”作了不小的文章，弧面与线条相结合的处理方式，让同一个维度产生了极具层次感的视觉效果。要说跨界并不难，但无可避免的收尾难题，优6的设计解决并带来了很好的效果。

    顶配车型配置奢侈 氙气大灯或国内版本引入

    外部配置方面，我们体验的台版U6顶配车型可谓奢侈，全车360度摄像头，DRS+（驾驶警示系统）更是能在全速度区域给予驾驶者预碰撞的提醒。而台版全系均未配备的氙气大灯，据悉或将出现在国内版本的高配车型中。