设计亮点融汇/空间宽裕 试驾纳智捷优6

    内饰：环抱式式中控布局再改进 HTC系统功能出众但有局限

    此前的纳智捷5上环抱式布局就有所体现，但视觉效果并不明显，而优6则将这一设计思路继续延展，带来从一侧车门一直延伸到另一侧的全新环抱式布局。另外，优6还将中控功能全部集成在同一区域内，并辅以两侧银色装饰独立而置，视觉上更富层次感。

    优6的方向盘采用同级别罕见的NAPPA皮质包裹，手与之间的附着感上佳且十分细腻。而除了方向盘常规位置集成的功能按钮外，其它位置还衍生出了控制HUD抬头显示的按钮，以及换挡拨片。

    优6并未采用纳智捷5的一大块大数字屏幕，而是选择了三块数字仪表，从显示功能来看，更多信息汇聚于中间的仪表，两侧占据不小面积却只显示油表及水温表，这一排布方式让较为有效的信息眼睛一次变焦即可全部了然，却也牺牲了各自的显示大小。

    纳智捷车型提供的多媒体系统来自与HTC的合作，这套系统的亮点在于除了常规的四大功能（影音娱乐、电话通讯、行车安全、系统设定）外，提供专门的HTC模式：通过USB接口连接HTC手机，即可在屏幕中实现安卓系统的诸多应用程序（导航等），需要网络时同样是WiFi（用到机会不多）和手机流量两种方式。不过HTC手机也只是部分机型适用，其它操作系统的手机，只能通过蓝牙来完成打电话和听手机里的音乐等功能。

    说到手机互联系统，不得不提此前一些汽车媒体人对车载人机交互系统的讨论：在如今智能手机大范围普及的时代，安卓或苹果系统已经成为了伴随人们生活的一部分，音乐、导航、调频等用车时需要的手机均能实现，而汽车厂商是该向这方面发展？还是继续坚持“各自为战”？对此的讨论并没有结果，而各位网友觉得如何？欢迎参与一下投票。

    台版优6全系标配的真皮座椅皮质上佳，中间区域填充物柔软以保证舒适，相比之下两侧固定区域要硬一些，以求能给身体提供一定的支撑与包裹。模仿飞机头等舱的“蝴蝶式”头枕对头部与颈部有着不错的固定，后排乘客睡觉无需担心头随着车大幅度的晃动，堵车时两侧凸出的部分还可作为按摩颈部的工具。另外，椅背右侧肩部位置还提供了扬声器与蓝牙麦克风二合一的设计。

    而无论是驾驶席座椅下方为折叠雨伞的预留位置，还是副驾驶下的小储物格，都加高了坐垫的高度，这一设计让储物能力得到了的扩展，却也制约了驾驶席座椅高度的调节范围，副驾驶甚至牺牲了高度可调这一功能，减小了不同需求和习惯的选择余地。