乐趣与舒适并存 国内首试奥迪A3三厢版

    内饰部分与海外版基本一致，不过增加了一些中国消费者比较喜闻乐见的配置，比如天窗，A3的天窗尺寸虽然还达不到全景天窗的标准，不过比普通的也要更大一些，由于采用了上掀的设计，所以对后排头部空间的影响较小。增加天窗的这个设定与当时笔者海外试驾时的猜测吻合。

    更有意思的是，A3的海外版车型是不配备备胎的，当时文章下有网友评论说“好歹也配一条摩托车一样的备胎啊”，显然奥迪中国也是这么想的，所以在国内暂不进口四驱车型的前提下，每款车型都有一条非全尺寸备胎。

    说了这两个亮点外，我们再来回顾一下车辆的整体内饰设计，“少即是多”是奥迪A3内饰设计的一个思路，简洁是最容易感受到的一个特点。中控面板的功能键、空调面板设计井井有条，显示屏也是可以电动收起的。

    MMI的控制模块也因为一项新的设计而减少了两个按钮，在功能选择区内上下两个按键被一个拨杆所代替。另外触控旋钮也通过触控板代替了原来上下左右的按键，不过笔者认为这个还不如原有的设计来的方便。MMI控制模块增加了触控功能后可以支持中文手写输入，不过就目前来看的话仍然是对英文字母的识别效率更高一些。在我与同车同行的使用过程当中还是觉得有点让人心焦。

    空间方面的亮点出现在两厢车与三厢车的对比。在海外试驾是笔者就对三厢车后排的头部空间表示不满，这次试驾时依然遇到了这个问题，不过在试乘了两厢版后就很明显能看到差距了。所以就我个人而言，如果考虑购买A3的话还是倾向于两厢车型，至于国内普遍的汽车消费观念和亲戚朋友的眼光，Who Care？

    其他需要着重提到的部分第一个是空调出风口，根据厂家介绍A3上的空调出风口由超过30个单独的零件构成，在实现传统空调出风口功能之外还能做到类似淋浴花洒般的在集中出风和柔和送风之间无级切换。笔者表示非常喜欢这种设计，立马捏住中央的控制部位把玩了起来。第二个部分是音响系统，本次笔者抽到的试驾车虽不是顶配车型，但也算是高配了，配备的B&O音响的表现非常出色，而且可以支持两张SD卡，对于喜爱开车听音乐的人来说可以算是一个福音了。

    最后再来看看我们这台试驾车与顶配车型的配置差距，我们的车内化妆镜灯和阅读灯都为普通灯泡，而顶配车型都是以LED为光源，并且前排阅读灯可左右分别开启。在便利性方面缺少了自动停车入库功能。在安全性方面顶配车型还多了盲区变道辅助以及带刹车功能的防追尾功能。在驾驶方面顶配车型带有ACC自适应导航系统，不过就这个价位的车型来说会选择这项功能的消费者会是少数，比较车辆前方的ACC雷达价格不菲而且后期维护成本也不低。

    由于目前车型还未正式上市，所以具体的车型以及配置区别欢迎关注A3在本月21日上市之后的相关报道，关于售价也会由笔者前往现场为大家及时发布。