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乐趣与舒适并存国内首试奥迪A3三厢版

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2014-03-17 00:00:00 来源：爱卡汽车

第 1/3 页：外观篇：进口与海外版车型对比: 第 1/3 页：外观篇：进口与海外版车型对比第 2/3 页：内饰篇：增加天窗与备胎第 3/3 页：操控篇：油门不够线性刹车非常好用

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[XCAR 试驾原创]

全新A3对于大多数人来说还算是比较陌生的车型，而笔者有幸在去年夏天赴A3产地匈牙利试驾到了全新的A3 Limousine车型（以下简称三厢车型），对车辆的舒适性和驾控乐趣有了较为深刻的印象。而这次A3新车型的试驾来到了笔者的家门口，并且还带来了全新A3的Sportback车型（以下简称两厢车型），于是这篇文章的主要内容就是让大家了解海外版与进口版的一些区别，以及两厢与三厢车之间的选择性问题。

乐趣与舒适并存国内首试奥迪A3三厢版

应该说之前笔者在海外的试驾由于时间充裕，获得了许多详尽的信息，包括了外观内饰与动力操控的各方面信息，所以建议有时间的朋友先浏览一下之前的文章，也对看完今天这篇试驾有所帮助。

先来说说三厢车型的区别，主要我们能看到的就是头部灯组与海外版有所差异，海外版配备的全LED大灯目前还不准备引入中国市场，可能也是考虑到了这项通常需要增加3万元左右价格的配置会让A3的价格区间直接与国产A4L火拼，所以进口版车型的大灯采用了目前较为普遍的氙气大灯，而由于需要安装额外的雾灯，所以下部两侧的进气口造型也有所改变。

侧面和尾部基本没有变化，轮毂的尺寸再一次由于考虑到中国的道路状况被减小到17吋，而且本次试驾的车型为S-Line，低配车型会否有更小的轮毂还不得而知。而海外版则是标配18吋轮毂，S-Line为霸气的19吋。不过真要原版引进的话，估计轮胎店会比消费者更开心一些。

三厢的流畅造型与协调比例赢得了许多人的肯定，也让笔者想到了多年前还让我喜爱A4车型，不过这一切在我看到两厢车型的时候戛然而止。此次试驾提供了两种车型，不过由于是抽签决定所以由于运气的原因没有能开到两厢车型。很有画面感的一幕是笔者无视了一边正满怀激情对我解说车型信息的工作人员而死死盯住了从我面前驶过的一台红色两厢车型。

两厢车型的车头造型与三厢车型仅有微小的区别，在风格上利用一些通风口装饰来强调这台车的运动感，实际上这样更为硬朗的风格也让它看起来比老款两厢车型更为动感，为达到这个效果新车型也比老款在侧面线条上更为犀利，车窗的拐角角度更尖锐。另外虽然在侧面看起来两厢车型与三厢车型的腰线较为相似，但在细节的处理上还是有所区别的，从照片上我们也不难看出两厢的腰线是一条突起的棱，而三厢仅用了折线处理。

两厢车与三厢车型在尾部设计方面虽然有所区别，包括整体线条与尾灯等（这好像是废话，两厢三厢能一样吗？），但整体线条的风格与传达出的年轻活力是相似的。众所周知，两厢车改三厢车是很有难度的，而A3的三厢造型则颇为成功，短小的尾部与C柱的衔接很平滑，完全没有拖沓臃肿的感觉。不过这种视觉上的良好感受很大程度上是来自于从B柱处便开始下滑的车顶线条，那后排头部空间的牺牲就不可避免了，至于惨成什么样笔者在内饰部分会有详解。