真实越野路面体验
我们随后将Jeep自由光拉到了一片人工修建的越野场地,在场地中包括了起伏路、陡坡、以及各种复杂的路面,在这里我们将对自由光进行一个全方位的越野体验,当然可能综合难度还不及之前设置的项目难,但是这一圈下来确实能对Jeep的综合越野能力进行一定的了解。
针对不同路面,自由光的Select-Terrain系统能够提供几种模式供驾驶员选择,在泥地/沙地模式和岩石模式下能够达到前后扭矩任意比例分配,在实际脱困情况下非常实用。
Selec-Terrain全路况模式自选系统 | ||||
1、电子制动控制;2、自动监测并激活自动模式。 | 1、减小牵引力限制;2、动力分配调整以提高弯道表现;3、适时四驱/四轮驱动,前/后扭矩分配比可达40/60。 | 1、光滑路面电子刹车;2、适时四驱/四轮驱动,前/后扭矩分配比可达60/40。 | 1、预警式制动辅助系统;2、适时四驱/四轮驱动,前/后扭矩分配比允许动力100%。 | 1、拥有能力增强制动差速锁的越野电子制动控制;2、仅在4WD Low模式下启用,前/后扭矩分配允许动力100%后驱。 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
结语:本文针对自由光的四驱性能进行了综合的体验,整体感觉自由光在越野领域确实比同级别强出不少,丰富的四驱配置和多方面选择的路况选项都能给人增加信心,相信就算对越野不熟知的消费者坐进车内也能够操控自如。
但是除了越野性能之外,我们依然会考虑到自由光目前的售价,偏高的售价在上市初期还不能看出销量的势态,如果在之后的销售过程中能够有一个合适的降价我想自由光的未来会更好。
朋友们!今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发!沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地,这排面直接拉满!划重点:中国专属版年内就亮相,2026年量产,纯电党直接蹲住!
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
刚扒完梅赛德斯的最新消息,咱就是说——消失N年的G级敞篷车,要!正!式!回!归!了!这消息一出来,我身边开G级的车友直接炸了,今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”!
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!