对比测试:操控表现
而在绕桩测试中,让我们对于Q5的道路操控表现更有好感。以侧倾程度而言,两车的差异并不大,但Q5在接近极限时,车尾会产生适度的滑移,帮助车头对准下一支桩桶,转向感受也较为精准,特别是这次的Q5试驾车轮胎状况并不算好。自由光的路感反而没有Q5如此清晰,并产生较为明显的转向不足,幸好这样的情况只需要放慢速度就可以轻松化解。不过在一般道路上行驶,两车的差异就变得较不明显,事实上自由光虽然为美国品牌,但行路感却没有以往美系车辆悬挂过软的现象。
至于剎车表现,两车的表现均在40米以下,不过Q5表现还是较为突出,但最大G值却是自由光所创下,应是自由光初期制动较灵敏,而Q5的制动较为线性所致。不过过两者表现都相当平稳,没有太多令人不安的横向偏滑现象。
综观两车表现,Q5在一般道路上的表现较为讨喜,相信就算不开快车,也能够感受到Q5较佳的操控性与2.0L涡轮增压发动机所带来的强劲动力,但两者的战争还没结束,如果走出柏油路,Q5还能够继续领先吗?
2月12日,吉利银河L6 EM-i上市,推出五大版型,限时价7.98万元至10.68万元,以“一步到位”的定价策略和“五大极致新体验”,瞄准A级电混家轿市场。
宏光MINIEV四门版即将上市,新车比现款马卡龙长19.2厘米,轴距长18厘米,支持手机APP远程互联。新增ESC车身稳定系统、4种驾驶模式和3档能量回收可调。
吉利银河L6 EM-i刚上市,L7 EM-i的消息就来了!新车提供探索版与探索+版2款,可选双色车身。与L6 EM-i一样,L7 EM-i也换装了1.5L插电混动系统,油耗更低。
日前海外媒体曝光了一组现代Palisade XRT套件版车型谍照图片,新车也可视为“越野”风格套件版车型,预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在同年下半年上市开售。同时其基础款车型或将在今年上半年,继续以进口形式导入国内销售,而XRT套件版车型也有望在后期导入国内销售,同级主要竞争对手包含了大众途昂、坦克500以及福特探险者等车型。
目前大众新款高尔夫GTI以及高尔夫R车型已在海外市场上市开售,市场起售价分别为32,445美元(约为24万)、47,100美元(约为35万人民币),其价格相比前身迎来均小幅上涨。同时新车还对配置方面进行大幅调整,高尔夫R车型也将换装升级后的2.0T涡轮增压发动机。