自2003年第一代马自达6进入国内以来，其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象。如今，马自达6已经发展到了第三代，而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物，它的名字叫做：ATENZA。之前我们已经解读过进口版本，2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力，可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力，这一次排量可不仅仅只有2.0L，还有更加令人期待的2.5L。
注：此次测试中，红色车型排量为2.0L，黑色车型排量为2.5L。国产ATENZA目前还未上市，此次测试为抢先测试，车型为试装车。
截止到发稿时，官方宣布，国产ATENZA正式命名为“阿特兹”，新车将会在4月份开幕的北京车展首发，上半年上市销售。
● “魂动”理念下的外观设计
按照常规，我们还是先来聊聊外观。相比进口ATENZA，国产版本在外观上基本没有变化，只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份，而且还特意加入了“Mazda6”的标注，以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6。
请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA，它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子，厂家把这种设计理念称之为“魂动”。总之从结果来看，ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感，同时这样的设计也十分符合当下的大众审美，希望它能够像老马自达6一样，百看不厌。
然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色，仅针对这两款车型来说，编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA，而黑色则太过低调，完全掩盖了车辆应有的魅力。ATENZA的红色与大多数车型不同，它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒，不俗套。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 国产ATENZA | 雅阁 | 凯美瑞 | 天籁 |
| 长（mm） | 4870 | 4930 | 4825 | 4868 |
| 宽（mm） | 1840 | 1845 | 1825 | 1830 |
| 高（mm） | 1450 | 1470 | 1480 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2830 | 2775 | 2775 | 2775 |
国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm，轴距为2830mm，与进口版本相同。相比同级别其它几款日系车型，ATENZA在轴距上有较为明显的优势。
两款车的前大灯有着较为明显的区别，原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯，并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯，而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源，科技感差了一点。
19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上（进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈），不过它依然出现在了这辆2.5L车型上，这至少让我们感受到了厂家的一点诚意，而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈。2.0L车型采用的是17英寸轮圈，相比之下确实显得小了一点，为什么不折个中，采用18英寸呢？
两款车的尾部设计几乎没有区别，尾灯样式相同，双边共两出的排气管（没错，为了表达更直观、清楚、无异议，最终我们决定这么称呼）也没有因为排量的不同而加以区分，这是马自达6一贯的良好作风。总之，单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的。
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作者：秦庆宝 
作者：张洋 
作者：赵宗烨 
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